Как снять руль на калине

Рулевое колесо снятие и установка

Работа показана на автомобиле, оборудованном подушкой безопасности. Операция на автомобиле без подушки безопасности выполняется аналогично.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы , снимаем клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

На автомобиле, оборудованном подушкой безопасности, во избежание срабатывания подушки после отсоединения аккумуляторной батареи выждите не менее пяти минут перед продолжением работы. Снятый модуль подушки безопасности укладывайте исполнительным механизмом вниз и вдали от рабочего места.

2. Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

3. С двух сторон рулевого колеса шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем по одному болту крепления модуля подушки безопасности.

4. Тонкой шлицевой отверткой освобождаем модуль из зацепления с любым из отвернутых болтов (болты не выпадают из отверстия и препятствуют снятию модуля с рулевого колеса).

5. Отведя модуль подушки безопасности от рулевого колеса, лезвием шлицевой отвертки освобождаем фиксатор колодки провода.

6. Отсоединяем колодку провода от модуля подушки безопасности и снимаем накладку в сборе.

7. При необходимости установки рулевого колеса в прежнем положении любым доступным способом (маркером, фломастером, тонким зубилом) делаем установочные метки на валу и рулевом колесе.

8. Торцовым ключом на 24 мм с удлинителем отворачиваем гайку крепления рулевого колеса и оставляем гайку на нескольких витках резьбы вала.

9. Последовательными ударами ладоней по ободу рулевого колеса с правой и левой сторон, сбиваем его со шлицев вала.

Если показанным способом снять рулевое колесо не удается, ослабляем его крепление на шлицах вала. Для этого наворачиваем гайку заподлицо с валом и наносим несколько ударов молотком по торцу вала через выколотку из мягкого металла, одновременно подпирая рулевое колесо коленями на себя.

10. Разъединяем колодки проводов выключателя звукового сигнала и отворачиваем гайку крепления рулевого колеса.

11. Снимаем рулевое колесо с вала, при этом вытягиваем провода контактного кольца вместе с колодками из отверстия ступицы рулевого колеса.

При снятии рулевого колеса подвижная часть контактного кольца фиксируется запорными механизмом, что предотвращает ее вращение. Не следует нажимать на кольцо фиксатора, и вращать подвижную часть контактного кольца. В результате при сборке может быть нарушено центральное положение подвижной части кольца. При этом велика вероятность повреждения контактного кольца при повороте рулевого колеса в одно из крайних положений.

Установка

Устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности, совместив ранее сделанные метки и установив новую самоконтрящуюся гайку.

Если необходимо установить рулевое колесо в новом положении (например, при прямолинейном движении автомобиля, спицы руля расположены под наклоном), наденьте колесо на вал и зафиксируйте его гайкой, не затягивая ее. Проехав прямо несколько метров, убедитесь в правильном его положении. При необходимости переставьте рулевое колесо на требуемое количество шлицев и затяните гайку. Гайку крепления рулевого колеса затягиваем моментом 31,4-51 Нм (3,2-5,2 кгсм).

Как самостоятельно снять руль на Ладе Калина

Снять руль на автомобиле Лада Калина совсем не сложно, и к тому же не займет много времени, поэтому нет необходимости обращаться для решения этого вопроса в автосервис. Достаточно иметь в наличии инструменты, желание и необходимые знания.

Итак, для того чтобы осуществить данную процедуру, необходимо наличие следующих инструментов:

• головку на 24;
• вороток с допудлинителем;
• трещоточную рукоятку.

После того как все инструменты под рукой, можно переходить к снятию рулевого колеса.

Алгоритм демонтажа

1. Для начала руль блокируется поворотом в любую из сторон (при этом в замке зажигания ключа быть не должно).
2. Далее необходимо поддеть накладку (которую еще называют звуковым сигналом), расположенную в верхней части рулевого колеса. Вместе с этим рекомендуется прислушаться к тому, как срабатывает звуковой сигнал.
3. После отсоединения верхней части накладки от крепления, следует поддеть ее снизу и полностью снять. На кнопке расположены провода питания, поэтому не нужно дергать накладку сильно, чтобы их не повредить.
4. Теперь провода предстоит отсоединить, немного за них потянув, таким способом сняв их с контактов.

Примечание. В зависимости от того, в каком году была выпущена Калина, крепления рулевого колеса способны отличаться. Также может быть в наличии или отсутствовать подушка безопасности. Если таковая имеется, значит, крестовой отверткой нужно открутить болты, которыми она фиксируется.

1. Стоит отметить, что болты крепятся достаточно прочно, поэтому отсоединять их нужно с максимальной аккуратностью, чтобы не повредить кнопки и контакты.
2. После накладку можно полностью отсоединить.
3. Следующим шагом головкой с воротком необходимо открутить гайку, которая крепит руль к валу. Рулевое колесо при этом должно быть заблокировано.
4. В ситуации, когда гайка крутится с трудом, можно использовать трещотку, с помощью которой это осуществить можно быстрее и легче. Гайку до конца откручивать не нужно, лучше оставить ее на месте, иначе при снятии руля можно «получить в лоб».
5. Положение руля должно быть отмечено маркером или карандашом, чтобы при монтировании его обратно установить его ровно. Метки можно делать либо на самом руле, либо на кожухе.
6. Теперь нужно, взяв руль обеими руками, потянуть его на себя, сняв со шлицев вала. Если он не поддается с первого раза, его можно бить его руками снизу поочередно слева и справа.
7. После того как руль сняли, нужно гайку открутить до конца и снять колесо.

Как снять рулевое колесо с подушкой безопасности

В таком случае процесс будет отличаться и необходимо иметь набор таких инструментов:

• головка на 24;
• плоская отвертка;
• вороток или рукоятка с трещоткой;
• несколько стальных прутьев;
• один шестигранник 5 мм.

Инструкция следующая

1. Первым делом необходимо демонтировать эйрбэг, а для этого нужно:

• отсоединить от аккумулятора оба зажима;
• минимум десять минут подождать, пока полностью разрядится активатор подушки безопасности.

1. Далее следует найти отверстия, расположенные по обеим сторона руля с внутренней его стороны, и открутить винтики в них, фиксирующие подушку безопасности.
2. После можно аккуратно и медленно снять эйрбэг движением вверх.
3. Теперь, развернув модуль, с обратной его стороны можно увидеть колодку с проводом, который следует отсоединить. Но перед этим, поддев крепление зеленого цвета, нужно потянуть его вверх.
4. После можно отсоединить штекер запитки от эйрбэга.
5. Далее гайку, которая крепит руль к валу, необходимо немного выкрутить, а затем, обхватив руль с обеих сторон, снять его со шлицев вала.
6. После этого гайка откручивается полностью, что дает возможность демонтировать рулевой аксессуар. В процессе его снятия необходимо предельно аккуратно продеть провода запитки сквозь специально предназначенный зазор.

После этого можно полностью снять рулевое колесо с его места.

В нашей статье мы подробно рассмотрели, как демонтировать рулевое колесо с автомобиля Лада Калина, как без подушки безопасности, так и с ее наличием.

Надеемся, наша статья была для вас полезной!

Как снять руль с автомобиля

Решил сделать небольшую фото-инструкцию по снятию руля с Калины, так как некоторые владельцы иногда испытывают трудности с этой процедурой. Сразу скажу, что лично на моем примере все получилось буквально за пять минут времени. Сложностей никаких не возникало. Чтобы самостоятельно снять руль с автомобиля, вам понадобится следующий инструмент:

1. Головка на 24
2. Вороток с удлинителем
3. Трещоточная рукоятка — необязательно (если гайка откручивается туго, что было в моем случае)

Первым делом лучше всего заблокировать рулевое колесо, повернув его в любую сторону при вынутом ключе замка зажигания. Затем с верхней части рукой поддеваем накладку, так называемую кнопку звукового сигнала:

[infobl style=»info»]Стоит иметь ввиду, что крепления руля на Калине бывают разные в зависимости от даты выпуска автомобиля, а также от наличия или отсутствия подушки безопасности. Если есть подушка, то по всей видимости придется снизу открутить несколько болтов крепления крестовой отверткой. В моем случае подушки нет, так что все делается более просто. [/infobl]

Во время выполнения этой процедуры придется послушать срабатывание сигнала, но ничего страшного, так как все это делается довольно быстро. Когда верхняя часть накладки извлечена из фиксаторов, также поддеваем ее снизу и окончательно снимаем. Сильно дергать не нужно, так как на кнопке находятся провода питания сигнала, чтобы их не повредить. Затем отсоединяем провода, потянув с определенным усилием, чтобы снять их с контактов:

Сидят они довольно прочно, так что будьте аккуратны при отсоединении, чтобы не повредить сами контакты в кнопке. Теперь накладка полностью демонтирована:

Далее берем головку с воротком и отворачиваем гайку крепления руля к валу. Руль в этом случае должен быть заблокирован:

Если гайка крутится туго, что было в моем случае, то можно воспользоваться трещоткой, чтобы сделать это быстрее и удобнее. Обратите внимание, что до конца ее отворачивать не нужно, оставьте ее наживленной, чтобы при снятии руля не получить по лбу 🙂

Обязательно необходимо отметить положение рулевого колеса Калины относительно самого вала, чтобы потом при установке поставить его ровно, как и было до этого! Можно нанести отметки маркером или карандашом на самом руле и кожухе сверху. Теперь можно двумя руками дергать с обеих сторон на себя вверх, после чего руль должен сняться со шлицов вала:

В моем случае все снялось без каких-либо трудностей, но если он не поддается, то можно бить руками снизу с обеих сторон поочередно. Когда с этим справились, гайку необходимо отвернуть до конца и снимать колесо без проблем. Конечный результат проделанной работы можно посмотреть на фото ниже:

Если вы его снимали для того, чтобы произвести замену, то покупаем новый, цена которого на Калину составляет порядка 1000 рублей за оригинальный заводской, хотя есть варианты подешевле от сторонних производителей, но там качество будет хуже!

Как можно снять руль на Калине

Как снять руль на Калине? Таким вопросом часто задаются автомобилисты. Нередко владельцы автомобилей отечественного производства сталкиваются с проблемой нормального функционирования узла управления, а именно руля и его компонентов.

Неполадки рулевого управления

Главным образом неполадки проявляются в виде разбалтывания самого штурвала, что приводит к различным неудобствам во время управления транспортным средством.

Особенно это ощущается при движении по неровной трассе или грунтовой дороге, поскольку сам автомобиль в такой ситуации становится неустойчивым, а рулевое управление теряет свою эффективность. Исключением не стала и Лада Калина.

В устранении этого дефекта нет ничего сложного. Главное здесь — это разобраться с устройством рулевого механизма и постараться понять, что и где располагается. Сделав это, можно снять руль на Калине самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам станций технического обслуживания.

Все детали, установленные во всех сериях этих автомобилей, отличаются повышенной устойчивостью к воздействию повреждений, что делает их более надежными. К тому же, в зависимости от года выпуска машины, в ней могут быть установлены дополнительные устройства, предназначенные для повышения безопасности во время езды.

К таким устройствам относятся электрический усилитель, рулевая колонка и подушка безопасности. Их главной задачей является повышение устойчивости автомобиля на дороге и снижение вероятности травматизма при возникновении аварийных ситуаций.

Из чего состоит рулевое управление Калины

Рулевое колесо является одной из главных деталей всего механизма. Оно располагается на шлицах рулевого вала и закреплено там с помощью фиксирующейся контргайкой. Благодаря этому достигается максимальная надежность посадки колеса и снижается вероятности его повреждения.

При этом сам рулевой вал не является целостным элементом, а состоит из нескольких деталей — верхней и промежуточной части. Его вращение осуществляется благодаря двум подшипникам, установленным внутри трубки рулевой колонки, на которой располагается замок зажигания с противоугонной системой. Рулевая колонка идет в сборе с редуктором двигателя и блоком управления электрического усилителя.

Защиту от попадания пыли и грязи выполняет декоративный кожух рулевой колонки, установленный на передней части панели. Его демонтаж выполняется с помощью крестообразной отвертки. Нормальное функционирование усилителя зависит от скорости движения транспорта.

Одной из деталей колонки является карданчик рулевого вала. Найти его достаточно легко, для этого вам понадобится снять кожух. Кардан рулевого вала смягчает вибрацию и делает рулевое управление безопасным.

К трубке рулевой колонки с помощью шарниров прикреплены кронштейны, которые своей нижней частью крепятся к кузову шпильками со специальными гайками. На верхнем кронштейне имеется механизм, позволяющий фиксировать колонку в различных положениях. При смещении рычага в нижнее положение меняется угол наклона колонки, а во время перемещения его вверх осуществляется фиксация.

Рулевой механизм реечного образца состоит из картера, рейки и приводной шестерни. Он закреплен на перемычке отсека для мотора с помощью двух стальных скоб на резиновых подпорках. К рейкам прикреплена рулевая тяга, частью которой являются рулевые наконечники, а также регулировочные втулки.

Рулевые наконечники Лада Калина предназначены для обеспечения подвижности механизма и позволяют легко менять нижний угол поворота колес. Регулировочные втулки установлены на внутренней стороне тяги, а с их наружной части расположены шаровые пальцы, которыми тяга соединяется с поворотными рычагами стоек передней подвески. При смещении реек меняется положение стоек.

Рулевой механизм автомобиля

Как снять руль на Калине

Получив некоторое представление о расположении деталей и разобравшись, из чего состоит рулевое управление, можно переходить к самостоятельному устранению неисправностей системы.

Как правило, такие вопросы возникают у новичков, которые впервые сталкиваются с проблемами рулевого управления: появляется стук при повороте руля, подклинивает механизм поворота колес или во время проворачивания вала закусывает руль. Когда такое случается, вы должны действовать незамедлительно.

1. Первое, что вам следует сделать, это выставить руль в прямое положение. Это необходимо для того, чтобы в процессе управления автомобилем он точно менял нижний градус положения колес во время поворота.
2. Чтобы достичь наиболее точного положения, вам понадобится немного проехать, удерживая рулевое колесо в прямом положении, пока колеса не выровняются. После чего двигатель глушится, а электрическая система обесточивается. Для этого с аккумулятора снимают минусовую клемму.
3. Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, модуль ее управления тоже нужно отключить. Как правило, он находится под рулем возле рулевой колонки, а снять его можно, предварительно зажав пружинные фиксаторы отвертками с двух сторон, после чего следует переместить их в сторону. Это позволит вам получить доступ к креплению руля и контактам клаксона, которые тоже аккуратно отсоединяются отверткой.
4. Если машина новая, отверстия для снятия руля могут быть запломбированы. Вскрыв пломбы, вы сможете ослабить фиксаторы и получить возможность немного открутить фиксирующую гайку, оставив ее удерживаться на штифте. Затем поочередно смещая штурвал в разные стороны, делая движения на себя, постепенно снять его со шлицев рулевого вала.

После проведения таких несложных действий у вас появится возможность устранить все неисправности, связанные с проблемами управления транспортным средством. При этом можно задуматься над тем, подходит ли вам этот диаметр руля, и, если что-то не устраивает, приобрести более удобный вариант изделия. Если проводится замена рулевого механизма, все описанные выше действия осуществляются в обратном порядке.

Search

Я расскажу процессу теоретически, как это сделать на Kalina 5. Хотя это довольно хорошо описано в аннотации, однако есть некоторые тонкие детали.

1. Сначала, конечно, нужно снять руль. Сначала вы должны отсоединить аккумулятор. Я снял это, прежде чем это заняло около 1,5 часов — ничего не получалось. В аннотации говорится, что 5 минут достаточно.
Позже мы берем две плоские отвертки длиннее двух 8

10 см и пробивайте им колесо в местах, отмеченных маленькими круглыми пуансонами, необходимо, чтобы отвертки были нажаты вертикально, чтобы попасть на пружинную защелку.

4. Мы чувствуем защелки пружины с помощью обеих отверток: отвертка упруго толкает пружину, когда она отпущена, она поворачивается назад, она не скользит.

3.Лучше иметь помощника, хотя моя жена мне не сильно помогла
Полностью нажмите обе отвертки и немедленно снимите подушку безопасности.
В частности, я потратил около 45 минут на эту тему. Сначала кажется, что подушка сломалась, и вам просто нужно ее достать. Черт! Он сидит очень плотно в нижних креплениях. Но я пошевелил мозгами, которые не полностью перевернули его, потому что я просто пытался нажимать на пружины с помощью отверток более получаса; Внизу, с большим количеством яркого света, я начал сильно качать подушку и лично натягивал ее на себя — подушка была медленной, но она вышла правильно.

4. Когда подушка снята, открутите два сигнальных провода и снимите разъем подушки, потянув за ранее желтую защелку. Кроме того, наклеить красноватый пластик, который можно вставить внутрь руля. Требуется закрепить улитку проводами.

Снятие и установка руля на LADE

5. Открутите гайку с помощью гаечного ключа на 24.

6. Маркер используется, чтобы отметить, как рулевое колесо сидит на пазах, так что оно позже застревает в том же положении.

7. Поворачивая руль из стороны в сторону, немедленно потяните его за собой. Я также постучал по рулю, положив руки на спину. Рулевое колесо должно быть снято.

Чтобы покрыть руль обшивкой, необходимо снять серебристую пластиковую отделку. Она сидит так крепко. Поскольку я не был осторожен, мне все же удалось сломать один гриб. Видимо они не предназначены для стрельбы. Так что будьте осторожны. При установке обратно в руль, отверстия в коже необходимо будет вырезать.

И тогда все согласно примечанию: коврик должен лечь, замоченный в теплой воде на 1 час. Затем мы достаем его, немного сожмем его, бросим на руль, закрепим в 6 местах и ​​- шнуровкой на приборной панели.

Сама шнуровка заняла у меня около 4 часов. В то же время мне пришлось отменить один из разделов, потому что он был кривым. Верх кружева был неровным, низ — идеальным.

По бокам он отказался от клея, как написано в аннотации — он просто сшил его темными нитками и скрепил узлы клеем.

Источники:

http://kalina-lada.com/html/5-2.html
http://ladaprofi.ru/lada-kalina/kak-samostoyatelno-snyat-rul-na-lade-kalina.html
http://ladakalinablog.ru/kak-snyat-rul-s-avtomobilya/
http://1ladakalina.ru/obsluzhivanie/kak-snyat-rul-na-kaline.html
http://autointerline.ru/kak-snjat-rul-na-kaline/