Снять стартер киа спектра

Стартер Kia Spectra

Стартер на Киа Спектра используется для запуска двигателя. Неработающий узел просто не позволит завести мотор, воспользоваться транспортным средством.

Причины поломки узла могут быть самыми разными. В некоторых случаях ремонт не целесообразен, желательно заменить узел целиком на новый. В продаже имеются как оригинальные детали так и качественные аналоги.

Причины выхода из строя стартера на Kia Spectra и способы решения проблем

Главной сложностью установить сам факт неисправности является наличие «плавающих» проблем – они возникают и исчезают с различной периодичностью. Определить сам факт их наличия проще всего на специальном стенде. Но не всегда таковой имеется в наличии. Основные признаки неисправности стартера:

• при повороте ключа стартер не срабатывает либо срабатывает не сразу;
• двигатель запустился – но стартер не выключается;
• стартер крутит, но при этом автомобиль не заводится;
• во время срабатывания присутствуют посторонние звуки, сильный скрежет.

Обычно различные проблемы со стартером возникают как раз из-за длительной эксплуатации. При «пробеге» от 50 тыс. км и более необходимо будет провести ревизию. Возможен износ подшипников, других важных составных частей оборудования. Если стартер по какой-то причине не крутит, либо крутит, но не заводится – можно решить проблему следующими способами:

• необходимо проверить наличие контакта на клеммах аккумуляторной батареи и самого стартера;
• следует убедиться в работоспособности втягивающего реле.

Нередко причиной несрабатывания может стать отсутствие питания на реле. Проверить срабатывание можно очень просто: достаточно кратковременно напрямую соединить контакт втягивающего реле и положительной клеммы аккумулятора. Если стартер начнет «крутить» — то проблема в проводке. Нередко случается заклинивание подшипников. Замену осуществить можно только в гараже. Понадобится специальный инструмент – съемник.

Ещё одна частая причина неисправности – выходит из строя бендикс. Основное его назначение – это раскрутка маховика двигателя. Вступает в зацепление с маховиком. Контроль зацепления осуществляет втягивающее реле. Нередко шлицы бендикса просто стираются со временем – при длительной эксплуатации. Разрешить проблемы поможет только лишь замена.

Если же ни один из выше перечисленных способов не помог – необходимо обратиться в сервис к профессиональному электрику. Самостоятельно многие неисправности отремонтировать просто не удастся. Снять стартер при отсутствии подъемника либо смотровой ямы будет затруднительно. Так как он находится в сложно доступном месте.

Оригинальные детали и их аналоги: что лучше

Приобрести стартер можно без каких-либо затруднений в любом автомагазине. Но желательно отдавать предпочтение хорошо себя зарекомендовавшим. Это позволит избежать подделок, покупки контрафакта. Также важно помнить что с недавних пор магазин имеет право отказать в возврате денег за исправную деталь. Существуют и другие тонкости, связанные с приобретением новых деталей.

Все представленные детали можно разделить на 2 основные категории:

• оригинальные – произведенные самим заводом Kia либо сертифицированными производителями;
• аналоги – детали, изготовленные сторонними производителями.

Снять стартер киа спектра

Стоит ли покупать автомобиль Kia Spectra

С того момента, когда Kia Спектра впервые была представлена широкой публике, к этой модели сразу возник неподдельный интерес.

В первую очередь данный автомобиль привлекал внимание большого числа автолюбителей своим спортивным дизайном и качеством сборки. Углубляясь в изучение возможностей данной модели, интерес к ней еще больше усиливается.

Kia Spectra имеет не только комфортный и удобный салон, но также обладает и прекрасными динамическими качествами.

Этот автомобиль мощный и экономичный, и всё это благодаря хорошо продуманной силовой установке и трансмиссии. Подвеска Киа Спектра прекрасно адаптирована под наши дороги, и ходовая часть демонстрирует потрясающую живучесть даже после нескольких десятков тысяч пробега.

Взгляд в историю

История «Спектры» началась в 2000 году, когда этот автомобиль был представлен в Париже на всеобщее обозрение. Тогда этот автомобиль назывался не Kia Spectra, а Киа-Сефия III. На данную модель устанавливались 4 варианта бензиновых 4 цилиндровых двигателя, объёмом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Полуторалитровый мотор имел мощность 88 лошадиных сил, а его тюнингованная версия была на 10 л.с.

мощнее. Двигатель с объёмом 1,6 л имел базовую мощность 101 лошадиную силу, а его более продвинутая версия была мощнее на 15 л.с. Мотор с объёмом 1,8 л развивал мощность в 114 л.с., а его более продвинутый вариант был мощнее на 11 лошадиных сил. Самый мощный мотор объемом 2 л имел мощность 138 лошадиных сил. В 2001 году вышла новая ревизия Kia Spectra, которая имела незначительные косметические улучшения.

Очередное обновление КИА Spectra получила в 2004 году, и стала выпускаться не только в кузове седан, но и хэтчбек. Через год данная модель обновилась в очередной раз.

Были доработаны элементы экстерьера: радиаторная решетка, задний и передний бампер, фары, задняя часть кузова.

Ещё через год в Корее Киа Спектра была снята с производства, а с 2009 года да эту модель начали собирать в России на Ижевском автомобильном заводе. Данная модель имеет множество преимуществ, но также просматриваются и некоторые недостатки.

Плюсы КИА Спектра

Эта модель получилась настолько удачной, что достоинств у неё больше чем недостатков. Главным плюсом данного автомобиля является его вместительный салон, который отделан качественными современными материалами. Также к преимуществам можно отнести:

• Прекрасную динамику, которая раскрывается в полной мере при использовании механической коробки передач.
• Легкий запуск мотора Kia Spectra, даже в условиях Крайнего Севера. Эта модель в любой комплектации без проблем заводится в -40, и при этом не нужно проводить никаких подготовительных мероприятий.
• Мягкую работу подвески, что особенно чувствуется при езде по бездорожью. Геометрия подвески Киа Спектра настолько хорошо продумана, что этот автомобиль буквально ввинчивается в повороты. Ходовая часть Спектры без какого-либо дополнительного обслуживания с лёгкостью выхаживает 70000 км.
• Экономичность Kia Spectra, вне зависимости от установленной версии двигателя.
• Наличие высококачественной стереосистемы, которая в первую очередь отличается своим кристально чистым звуком. Глубокое и качественное звучание в большей мере зависит от качества акустических систем, которые используются в Kia Спектра.
• Спортивный дизайн этой модели, который схож с дизайном широко известных раллийных автомобилей.
• Низкую стоимость Киа Spectra. Цена этого автомобиля полностью оправдана его качеством, надежностью, экономичностью и мощью.

Не лишена эта модель и недостатков.

Минусы

На фоне не большого числа преимуществ Kia Спектра, всё же просматриваются некоторые конструктивные изъяны:

• Недостаточная шумоизоляция. При движении на большой скорости или по проселочной дороге отчётливо слышен шум, который проникает извне внутрь салона. Этот шум исходит не только от двигателя, но и от колес. Также недостаточную шумоизоляцию имеют колесные арки, и хорошо слышно биение о кузов гравия и мелких камешков.
• Выхлопная система. На KIA Спектра устанавливаются прекрасные моторы, но отвод выхлопных газов организован он не очень эффективно. Вроде бы выхлопная система справляется со своими обязанностями, но качество выхлопа оставляет желать лучшего. Это относятся как к коллекторам и резонаторам, так и к трубам выхлопа. Катализатор Spectra также вызывает нарекания, поскольку этот элемент выхлопной системы крайне недолговечен.
• Нечеткое закрытие дверей. Хоть и кузов данной модели досконально продуман и качественно изготовлен, но закрытие дверей всё же вызывает некоторые вопросы. Двери закрываются с достаточно большим усилием, и даже в наших отечественных автомобилях закрытие дверей гораздо мягче. Но это можно отнести к небольшим минусам КИА Spectra, поскольку незначительная регулировка и подгонка дверных замков позволяет полностью устранить проблему с закрытием дверей.
• Малый дорожный просвет. Эта модель славится своими динамическими качествами и управляемостью, но при езде по пересечённой местности всё же нужно соблюдать некоторую осторожность. Всё дело в том, что данный автомобиль предназначен для езды по асфальтовому покрытию, о чём говорит клиренс Спектры. Дорожный просвет данной модели позволит комфортно ездить по проселку, но преодолевать жёсткое бездорожье на данном автомобиле крайне нежелательно. Но в общем проходимость Киа Спектра довольно неплохая.
• Ремень ГРМ. Спектра комплектуется четырьмя типами двигателей, и у всех есть одна особенность. Ремень газораспределительного механизма этих моторов требует дополнительного внимания в плане пробега, и через каждые 15000 км ремень ГРМ нужно менять на новый. Хоть и рассчитан этот элемент на 35000 км пробега, но желательно замену производить в два раза чаще. Это вызвано тем, что были случаи, когда ремень ГРМ Киа Спектра не выхаживал свой положенный срок и рвался, хотя производителем ресурс ремня заявлен в 35000 км. Лучше не рисковать и не затягивать с заменой ремня ГРМ.

Kia Spectra относится к разряду недорогих автомобилей, но качество сборки, комфорт и дизайн данной модели находятся на уровне автомобилей премиум-класса. Конечно же Спектра не лишена недостатков, но плюсов в этой модели намного больше, нежели минусов. Данный автомобиль придется по душе автолюбителю любой возрастной категории.

Помимо всего прочего КИА Спектра удобна в обслуживании и эксплуатации, а ремонтом данной модели занимается практической любая станция техобслуживания.

Чтобы не доводить автомобиль до незапланированного ремонта, нужно использовать качественное топливо и не экономить на масле. Чтобы Спектра служила долго и исправно, также необходимо вовремя менять расходники и следить за состоянием ремня ГРМ.

При соблюдении всех необходимых условий эксплуатации данный автомобиль будет посещать автосервис только лишь для замены масла.

Нет связанных сообщений

Стартер Киа Спектра: устраняем поломки

Стартер Киа — важная деталь автомобиля. Без него двигатель просто не заведется. Самые неприятные моменты в жизни автолюбителя происходят именно при поломке пускового устройства. Вы садитесь на водительское сиденье, включаете зажигание, но коленчатый вал двигателя остается неподвижным. В это время слышится звук крутящегося мотора стартера. Какие причины приводят к столь неприятным последствиям?

При разборке стартера выясняется, что обгонная муфта, которую в народе называют бендиксом, вышла из строя. Если пусковое устройство работает долго, зубцы бендикса стачиваются и зацепка не происходит. Именно поэтому моторчик крутится вхолостую. Если вовремя не отключить его, обмотка запросто может сгореть, потому что не рассчитана на длительную работу.

Что делать?

Если у вас достаточно навыков для того, чтобы самостоятельно отремонтировать деталь, можно попробовать обойтись без помощи опытного специалиста. Как диагностировать неисправность мы рассказали. Всего 2 условия говорят о том, что обгонную муфту пора менять:

1. Стартер запускается, при этом слышен шум моторчика.
2. Маховик двигателя неподвижен.

Все сходится? Тогда готовьтесь к ремонту. Самым радикальным решением проблемы будет полная замена стартера, но этот шаг доступен только людям, у которых есть свободные деньги. Отремонтированный стартер будет работать еще долго, незачем его сразу выбрасывать. Оригинальное пусковое устройство стоит в среднем 15 тысяч рублей, а бендикс всего полторы тысячи. Экономия очевидна.

Начинаем ремонт

Перед началом ремонта следует купить новую обгонную муфту. Как только она окажется в ваших руках, можно приступать. Для начала запасемся нужными инструментами и поставим автомобиль на эстакаду, или на «яму». Без этого ремонт не получится, потому что до стартера нельзя добраться сверху, из-под капота. Придется снимать защиту двигателя, для этого нужен полный доступ к нижней части машины.

Совет: не забудьте снять минусовую клемму перед началом ремонтных работ.

После снятия защиты нужно открутить кронштейн, поддерживающий коллектор. Это не сложно, он держится на 4 болтах. Чтобы справиться с работой, нужно использовать длинный торцовый ключ или головку на 14. После того, как планка убрана, мы получаем доступ к стартеру. Один болт откручиваем снизу и 2 сверху, со стороны капота. После этого аккуратно вынимаем пусковое устройство через верх.

Разбираем стартер

Откручиваем головкой на 13 гибкий контакт, идущий к корпусу от втягивающего реле. Затем обычной шестигранной головкой на 4 откручиваем болты и снимаем реле. Теперь нужно разобрать корпус стартера с помощью торцового ключа на 10. Труднее всего вытащить фиксирующую шайбу, которая держит бендикс, но если это получится, останется лишь заменить муфту на новую и собрать агрегат в обратном порядке.

Если вы не хотите возиться с разборкой узла, обратитесь в автосервис «СтартСервис». Механики за годы практики получили достаточно опыта для того, чтобы справиться с любыми работами. Они легко заменят бендикс и быстро выполнят любой ремонт. Чтобы узнать о выгодных условиях, свяжитесь с сотрудником. Он ответит на все вопросы и порекомендует лучший вариант выполнения задачи.

Киа рио открыть капот — Ремонт автомобиля своими руками

Участник тусовки (105)

я писал да, возьмите отвертку подлиннее, и загоните ее мужду основой замка и крючком который рычажок убирает, и поверните в сторону, там силы большой не нужно! а когда прочитали надо было сразу пойти и смазать замок))) мы же все пишем чтобы огородить друг друга от неприятностей, особенно чтобы они не случались вдали от дома!

Если у KIA Rio 2010 не открывается капот! Не может быть? Трос механизма не так тонок! Его не оборвать!

Но, спустя 3 года эксплуатации, это может случиться не из-за обрыва троса, приводящего в действие весь механизм. А совсем по другой причине, о существовании которой можно узнать, только столкнувшись с этой проблемой в дороге.

Хорошо, если это настигло вас в черте города – найти ближайшую мастерскую не сложно. Но представьте наше межсезонье осень-зима-весна, да еще на трассе с интенсивным движением, хотя бы в каких-то 50-ти километрах от Москвы.

И всё может начаться с того, что у вас закончилась жидкость-омыватель для лобового стекла. И закончилась, когда вы движетесь в общем потоке. Вы дергаете за небольшой рычаг под приборной панелью и .

Хочу предупредить, что такой неожиданности можно избежать, если не полениться, и открыть лишний раз капот у KIA Rio 2010, не дожидаясь 3-х лет эксплуатации!

Открыть и, ориентируясь по аккумулятор,

заглянуть под пластмассовый фартук на передке автомобиля.

Вот здесь-то и обнаруживаешь, что на изгибе кузова трос имеет две пластиковые втулки,

которые удерживаются двумя лепестками-кронштейнами, входящими в паз своими тонкими краями. Сейчас мы смотрим на втулку, которая размещена дальше от водителя.

Аналогичное техническое решение применено и ко второй втулке – она размещена ближе к водителю.

Вся неприятная часть фокуса с капотом состоит в том, что втулки выскакивают из лепестков. И по этой простой причине трос провисает под капотом. И капот перестает открываться.

Заранее посмотреть на положение втулок – после двух-трех лет эксплуатации – поможет избежать неприятности в виде застывшего и неподвижного капота!

А для пущей уверенности, в автомастерской мне предложили подстраховаться и прикрепить хомутом часть пластикового шланга, внутри которого и проходит трос. Сделал это и у первой, и

у второй втулки.

Конечно, есть вариант — капнуть каким-нибудь суперклеем в места фиксации втулок.

Но в наши морозы (-20 и -30 градусов по Цельсию) механическое крепление в виде хомутов представляется более надежным.

Если бы эта свежая мысль пришла в голову чуть пораньше, то не пришлось бы платить за открывание капота 2000 рублей в ближайшей автомастерской.

Хотя, слава Богу, что это не случилось в межсезонье, да ешё и в 50-ти километрах от Москвы при движении в общем потоке.

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

1 пользователь сказал — Спасибо гoсть, за Ваше сообщение

Холоп всея Руси (27738)

Я так понимаю его лучше заранее смазать !

Киа Рио Комфорт 1.4 Акпп

Сообщение от КОЛЮНЯ

Я так понимаю его лучше заранее смазать !

Ага, сразу при получении Я два месяца не открывала, и попала

Текущее время: . Часовой пояс GMT +3.

Почему не заводится Киа (Спектра или другая модель) и не крутит стартер?

Стартер – один из важнейших узлов автомобиля. Благодаря ему осуществляется запуск двигателя. Поэтому для успешного запуска нужно следить за его исправностью. Если Киа Спектра не заводится, стартер крутит, но не вращается коленвал, это может быть признаком неисправности пускового механизма. В статье рассматриваются основные неисправности стартера, даются рекомендации по его ремонту.

Стартер состоит из двух обмоток: роторной и статорной. В первой обмотке создается электрическое поле, благодаря которому на роторе возникает магнитное поле. На статоре возникает противодействующее магнитное поле. Сталкиваясь эти поля приводят в действие ротор, который запускает беникс, передающий движение маховику.

Пусковой агрегат на Киа Рио

В таблице собраны возможные неисправности пускового узла и способы их устранения:

Киа Спектра. Снятие и установка стартера. KIA Spectra

Спасибо vlzPaskaL за код бендикса стартера кот я взял тут Читайте так же: Бендик этой фирмы показал себя с худшей стороны. Проплевывание в зажигании начились спустя 4 мес использования. Менял еще раз взял уже оригинал.

Во второй раз когда полез менял и игольчатый подшипник кот в крышке. Киа Спектра, снятие стартера и ремонт Заменили щетки и бендикс Замена бендикса стартера на автомобиле Киа Спектра, своими руками.

С такой проблемой!

На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть порчи забоин и задиров. Коллектор якоря не обязан иметь признаков обгорания. Незначительное обгорание исправьте ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой.

Проверьте, свободно ли передвигается якорь тягового реле стартераа также замыкаются ли контактные болты контактной пластиной с участием омметра. Проконтролируйте привод. Основные признаки неисправности стартера: Обычно различные проблемы со стартером возникают как раз из-за длительной эксплуатации.

Возможен износ подшипников, других важных составных частей оборудования. Если стартер по какой-то причине не крутит, либо крутит, но не заводится — можно решить проблему следующими способами: Нередко причиной несрабатывания может стать отсутствие питания на реле. Проверить срабатывание можно очень просто: Нередко случается заклинивание подшипников.

Как Снять Стартер На Киа Спектра

Проверьте, свободно ли передвигается якорь тягового реле стартера, а также замыкаются ли контактные болты контактной пластиной с участием омметра. Проконтролируйте привод.

Зубья шестерни привода не обязаны иметь значительного изнашивания.

Если зубья шестерни изношены или неисправны или шестерня проворачивается в обоих направлениях, подмените привод. На рычаге привода стартера не должно быть разрывов и признаков значительного изнашивания пазов вилок.

Собирайте стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом указанных особенностей. В процессе использовании муфту привода не надо смазывать. Однако нужно расчистить ее от грязи.

Не применяйте для очистки привода средства, которые могут помыть заложенную в его муфту смазку. Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

Стартер Kia Spectra

На автомобиль корейского производства Киа Спектра устанавливается стартер родного производства Hyundai/Kia под артикулом 361002х000 или Delco Remy 112847 с количеством зубьев 8 и вращением по часовой стрелке. Это устройство выдаёт 0,85 кВт мощности.

Аналоги стартера Kia Spectra

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Аналогами оригинального устройства пуска являются модели:

• EDR 910047 — 0,85 кВт;
• Elstock 25-3339 — М8 клемма, 3 крепежных болта, 3,5 кг;
• Friesen 8070302 — 0,9 кВт;
• Hella 8EA737478-001 — 0,9 кВт, зажим с клеммой;
• Valeo 455606 — 0,85 кВт, 3,37 кг.

Процесс демонтажа

Вот как нужно снимать стартер на автомобиле Киа Спектра:

• поставить машину на яму;
• обесточить аккумулятор;
• демонтировать защиту двигателя;
• открутить 4 крепления кронштейна, закрывающего стартер;
• снять крепёжную скобу трубок конденсатора и ГУР;
• отсоединить от устройства все фишки;
• вывернуть плюсовую клемму втягивающего реле;
• выкрутить 3 крепёжных болта — один нижний и два верхних;
• вытащить пускатель через пространство трубок ГУР и конденсатора, развернув его втягивающим реле вниз.

Инструкция по разборке стартера:

• отсоединить с помощью головки тягущее от электродвигателя — держат 3 винта;
• открутить 2 стягивающие шпильки задней крышки моторчика;
• вытащить щёточный узел, якорь и другие внутренние детали.

• сбить шайбу с вала якоря головкой;
• отогнуть ограничительное кольцо, используя отвёртку и пассатижи;
• вытащить бендикс;
• все детали прочистить от грязи и пыли;
• смазать якорь стартера;
• поставить новую обгонную муфту — ZN1048 или его аналог;
• сжать стопорное кольцо плоскогубцами;
• надеть шайбу;
• собрать устройство.

Обязательно следует проверить сразу, как заводится двигатель. Возможно, что стартер начнёт трещать. Это происходит из-за неправильной установки шайбы якоря. Если такое произошло, надо заново разобрать устройство, собрать грамотно.

Характерные неисправности

Стартер Kia Spectra часто ремонтируется из-за таких неполадок:

• ломаются пластмассовые держатели щёток;
• окисляются контакты втягивающего реле — характерным признаком является трудный запуск двигателя «на горячую»;
• загрязняется внутренняя часть корпуса электромотора;
• заклинивают подшипники;
• разрушаются клеммы пускателя, соединяющие его с АКБ;
• портится бендикс — стартер хорошо крутит, но движок не заводится.

Ремонт стартера Киа Спектра

Стартер является неотъемлемой составляющей любого автомобиля и поездка без него невозможна. Стартер нуждается в ремонте тогда, когда появляются проблемы с заведением машины. сначала проблемы проявляются не особо ярко, но если запустить это дело и не заняться ремонтом своевременно, то стартер вполне может выйти из строя, тогда придется осуществить его починку либо заменить на новую.

В некоторых случаях ремонт можно сделать своими руками, но бывают и такие случаи, когда своими руками ничего сделать нельзя, тогда нужно прибегнуть к помощи специалиста с автосервиса, там есть необходимое оборудование для диагностики и там скажут точную причину неисправности. Однако это не говорит о том, что вы не можете попытаться понять, в чем именно заключается причина неисправности. Сначала нужно отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи, далее берем вольтметр и измеряем напряжение на клеммах.

Если аккумулятор полностью заряжен, то индикатор на вольтметре покажет напряжение в 12,5 В, если же батарея заряжена не полностью, то показания будут на отметке 11,8 В и ниже. Если же у вас нет вольтметра, то напряжение можно измерить на глаз, посмотрев на свет фар автомобиля. Слабый свет говорит о том ,что нужно подзарядить аккумулятор, после зарядки проблемы со стартером должны исчезнуть. В нашем случае речь идет об автомобиле Киа Спектра. Однако есть вероятность того, что аккумулятор все-таки не при чем.

Тогда причина может заключаться в обгонной муфте. Самостоятельно устранить неполадку на муфте невозможно, потому что одних ваших навыков тут будет недостаточно. Как правило, стартер автомобиля Киа Спектра ломается неожиданно и машина просто перестает заводится. чтобы не допускать такого нужно периодически делать диагностику всех систем автомобиля регулярно и вовремя заменять вышедшие из строя элементы. для того, чтобы починить стартер, нужно сначала его демонтировать и вытащить с моторного отсека автомобиля Киа Спектра.

В первую очередь вытаскиваем теплозащитный щиток, далее выворачиваем болт нижнего крепления щитка, вынимаем трубку с воздухозаборника и выворачиваем пару гаек с верхнего крепления щитка. Все, щиток удален, остается снять стартер. Отворачиваем несколько болтов верхнего крепления стартера к картеру, потом выворачиваем нижний болт.

Стартер передвигаем вперед и разъединяем колодку от тягового реле. Итак, стартер снят, теперь можно его разобрать и узнать, в чем именно заключается неполадка. Перед тем, как разобрать подаем на него рабочее напряжение в 12 В, при этом не забываем подать минус на корпус. Убеждаемся в том, что реле находится в рабочем состоянии, обгонная муфта выдвигается в проем, который имеется на передней крышке.

Болты при этом замыкаются. Если ничего этого не произошло, то реле будет нужно заменить. Выворачиваем три винта и вытаскиваем неисправное реле. В корпусе реле имеется шток с пружиной, их нужно извлечь, новое реле устанавливается в обратном порядке. Не помешает проверить обмотку стартера, для этого применяем омметр. С его помощью замыкаем витки на корпус.

Источники:

http://zapchasti.expert/starter/starter-kia-spectra.html
http://555-shop.ru/remont/snyat-starter-kia-spektra.html
http://diabloarea.ru/kia/spectra/10-6-3-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B8-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0.html
http://ozapuske.ru/starter/kia-spectra.html
http://kia-russia.com/remont/spectra7/160-remont-startera-kia-spektra.html