3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Содержание

Как завести машину без аккумулятора

Как Завести Машину Без Аккумулятора

Ситуация, когда аккумулятор ломается, знакома любому автомобилисту. Обычно это происходит внезапно и вызывает очень серьезные неприятности. Если в городских условиях срок службы батареи грозит опоздать на работу, то на междугородной трассе такое повреждение часто угрожает жизни водителя и пассажиров. Особенно если такой избыток был зумом. Эта статья будет о том, как получить разряженную батарею без помощи других.

Основным назначением автомобильного аккумулятора является подача питания основным потребителям на внутреннюю мощность машины при выключенном двигателе. Благодаря этому водитель может использовать устройства наружного освещения без запуска устройства, обеспечить лучший местный климат в салоне или пользоваться мультимедийной системой в автономном режиме.

Однако основной функцией аккумулятора любого транспортного средства является обеспечение работы, которая позволяет вести учет (программное обеспечение) зажигания.

Короче говоря, батарея является автономным источником электронной энергии. Воспроизводимость генерации тока оправдана химической реакцией, вызванной взаимодействием свинца и его оксидов. Катализатор процесса представляет собой водный раствор серной кислоты. Со временем концентрация серной кислоты уменьшается, а коэффициент хороший поступок батарея значительно падает. Разработанные характеристики тока и напряжения недостаточны для эффективной работы потребителей электроэнергии.

По этой причине, если аккумулятор разряжен, как завести автомобиль, это становится очень горячей проблемой.

Теперь более распространенной структурной схемой автомобильного аккумулятора является следующее:

  • положительные и отрицательные электроды погружены в специальный корпус, обычно из пластика;
  • корпус содержит несколько камер, сломанных специальными проводниками-разделителями и перемычками, которые предотвращают закрытие электродов;
  • его ячейки заполнены специальным электролитом, представляющим собой смесь серной кислоты и дистиллированной воды.

6 способов завести машину, если батарея разряжена

Читайте также

Такая конструкция позволяет использовать несколько методов «реанимации» устройства при разряде батареи. Как запустить машину с разряженным устройством? Это не легко сделать. Срочно нужно найти место для «перезарядки».

Чтобы найти, что батарея разряжена, просто:

  • при включении зажигания стартер издает длинные и интенсивные звуки;
  • индикаторы на приборной панели тусклые или тусклые;
  • Автомобильные электронные устройства не работают или работают с перебоями.

В большинстве случаев такие симптомы указывают на то, что часть фактически разбавлена ​​или даже полностью усажена.

Есть несколько вещей, которые вы можете захотеть разогнать и неправильно выполнить. Основными из них являются:

  • Нарушение целостности корпуса блока. Трещины или отверстия в корпусе батареи вызывают утечку электролита, что увеличивает отказ устройства.
  • Изменение параметров электролита. Во время использования концентрация серной кислоты, поступающей в воду катализатора, выщелачивается вследствие естественного истирания.
  • Несоблюдение правил эксплуатации. Например, дальний свет, который остается на всю ночь, неизбежно задаст автомобилисту вопрос: как завести автомобиль, если батарея погибнет? Что делать и как открыть машину?
  • Погода и климат. Как правило, полностью заряженный автомобильный аккумулятор сильно мешает при низких температурах окружающей среды и крайне высоких уровнях влажности.

Как завести автомобиль с разряженной батареей без посторонней помощи

Тем не менее, есть несколько способов решить проблему запуска автомобиля без помощи других, если батарея погибла. Мы называем это более эффективным.

Это один из самых распространенных и эффективных способов устранения препятствий на пути запуска автомобиля, если ваша батарея погибла.

  • устройство подключено к электронной сети;
  • провод с пометкой «». к соответствующим клеммам аккумулятора, а отрицательный кабель к корпусу двигателя лучше ближе к стартеру;
  • переключатель режима установлен в положение «Старт»;
  • Система зажигания автомобиля срезана.

Теперь на экономичном рынке автозапчастей, аксессуаров и оборудования вы всегда найдете ПЗУ, которые обладают высочайшими мобильными качествами, оснащены собственными аккумуляторами или имеют возможность подключения к электрической цепи другого автомобиля.

Более узнаваемым, распространенным и широко распространенным методом, когда аккумулятор находится в автомобиле, является способ его запуска. Для этого потребуется другая машина, аккумулятор которой находится в идеальном порядке.

Используя этот метод, следует иметь в виду, что напряжение аккумулятора обеих машин одинаково. Уже сегодня потребуется набор проводов с поперечным сечением более 16 мм и оснащенный специальными зажимами — «крокодилами». Процедура будет выглядеть примерно так:

  • оба автомобиля установлены таким образом, что их моторные отсеки расположены, но не соприкасаются друг с другом;
  • двигатель машины-донора выключен, а отрицательный вывод снят с аккумулятора машины-получателя;
  • плюс клеммы взаимосвязаны. Тогда отрицательная машина донорской машины подключается и только после такого факта — отрицательная машина неисправна;
  • Двигатель работающего транспортного средства запускается и работает около 5 минут, после чего делается попытка запустить двигатель пострадавшего.
  • После успешного результата вам не нужно спешить, чтобы выключить импровизированный источник питания, чтобы позволить вам зарядить аккумулятор.

Мы часто видим такой способ бега по улицам любого города, особенно зимой.

Читайте также

Теперь в специализированной автомобильной торговле вы можете легко найти отдельные устройства, которые производят самое высокое напряжение и огромный ток.

  • введение устройств максимального тока может повредить компьютерное оборудование автомобиля;
  • Использование таких систем значительно сокращает срок службы любой батареи.

Даже сегодня, поскольку эти устройства достаточно дороги и не так часто нужны, их приобретение для личного использования экономически нецелесообразно. Лучше воспользоваться оборудованием ближайшего автосервиса. Но как туда добраться?

Читать еще:  Ремонт двигателя фиат дукато

Дополнительным методом борьбы с препятствиями, которые необходимо предпринять в случае разряда батареи, как открыть и запустить машину, является проверенный метод запуска двигателя с толкателя. Вам также понадобится второе транспортное средство, чтобы использовать его. Лучше, если это неисправный аппарат. Используемый принцип довольно прост:

  • с помощью буксирного троса длиной 4-6 метров неисправное транспортное средство прикрепляется к буксиру;
  • водитель автомобиля набирает скорость порядка 10-15 км / ч;
  • водитель буксируемого транспортного средства переключает секунду на третью третью передачу и осторожно отпускает сцепление.

Этот метод приведения двигателя в рабочее состояние не имеет прямого отношения к обслуживанию батареи. Но это позволяет запустить двигатель довольно хорошо. И когда двигатель запускается, разряженная батарея также начнет заряжаться из-за генератора.

Метод старого дедушки, независимо от того, что остается, чтобы заполнить неудобства для нашего клиента, часто является единственным способом запустить двигатель автомобиля. Одним из преимуществ этого метода является то, что нет необходимости во внешней помощи.

Мы начинаем

Таким образом, неисправный автомобильный аккумулятор — это не приговор. Даже когда батарея разряжена, машину можно привести в нормальное состояние самостоятельно. Однако всегда полезно следить за состоянием батареи, уровнем электролита и производительностью устройства.

Нам нужно знать, что делать, если батарея разряжена, как заводить машину разными способами.

Как завести машину, если сел аккумулятор

Есть четыре доступных и реально работающих способа реанимировать авто. Подробные инструкции прилагаются.

Низкие температуры иногда преподносят неприятные сюрпризы даже тем, кто регулярно меняет аккумулятор в авто. Если на улице –25 °C и меньше, полностью исправная батарея за ночь теряет до половины своей ёмкости: электролит сгущается, течение химических реакций замедляется и аккумулятор уже не может отдать всю накопленную энергию.

Езда в городском цикле с включённым обогревателем, подогревом зеркал и сидений также не способствует должной зарядке аккумулятора, не говоря уже о том, что можно просто забыть выключить на стоянке габаритные огни или другие приборы.

Разряженную батарею выдадут тягучие звуки и щелчки стартера при попытке запустить двигатель, а также тусклое свечение индикаторов на приборной панели, которое при повороте ключа становится ещё слабее.

Если аккумулятор не подаёт признаков жизни, не стоит сразу паниковать. Безвыходных ситуаций не бывает. Есть как минимум четыре способа привести в чувство авто даже с разряженным аккумулятором.

Как завести машину, прикурив от аккумулятора-донора

Универсальный и самый правильный способ реанимации. Заслуженно пользуется наибольшей популярностью среди водителей.

Подходит для инжекторных, карбюраторных и дизельных авто с любым типом трансмиссии.

Что понадобится

  • Автомобиль-донор с исправным аккумулятором.
  • Пусковые провода с «крокодилами».

Если только беда не застигла вас в глухом лесу, проблем с машиной-донором возникнуть не должно. А вот с комплектом пусковых проводов сложнее: если вы не возите такой в багажнике, остаётся надеяться, что пришедший вам на помощь водитель окажется предусмотрительнее.

Что нужно делать

Чтобы успешно завести авто с посаженным аккумулятором и не навредить машине-донору, важно соблюдать правильную последовательность действий:

  1. Поставьте автомобили максимально близко друг к другу: бампер к бамперу или бампер к крылу в зависимости от расположения аккумуляторов.
  2. Заглушите двигатель донора и обязательно выключите зажигание, чтобы не сжечь электронику.
  3. Соедините красным пусковым проводом положительные клеммы обоих аккумуляторов, начав с исправного.
  4. Одним концом чёрного провода подключитесь к блоку цилиндров или другой металлической детали двигателя своего авто подальше от элементов топливной системы, а вторым — к отрицательной клемме аккумулятора-донора.
  5. Попробуйте запустить свою машину, делая не больше 2–3 попыток.
  6. После того как двигатель запустится, дайте ему поработать пару минут и отключите провода в обратной последовательности.

Не пытайтесь прикурить от малолитражки машину с объёмом двигателя более двух литров, особенно дизель. Ёмкость аккумулятора-донора должна быть больше или равна ёмкости аккумулятора, который нужно реанимировать.

Как завести машину с буксира или с толкача

Классический, можно сказать, дедовский метод, когда двигатель запускается с помощью разгона машины и включения передачи. Инжекторный двигатель таким способом можно завести, только если аккумулятор посажен не полностью и его заряда будет достаточно, чтобы бензонасос закачал топливо из бака в систему.

Способ подходит исключительно для авто с механической трансмиссией.

Что понадобится

  • Буксировочный трос.
  • Другое исправное авто или помощники.

Даже не в самом людном месте можно найти если не другую машину, то хотя бы пару неравнодушных добровольцев, готовых толкнуть ваше авто. Ну а трос всегда должен быть в багажнике.

Что нужно делать

Метод предельно прост и не требует никаких специальных навыков, кроме согласования действий и условных сигналов со всеми участниками процесса.

  1. Соедините буксировочным тросом оба автомобиля.
  2. Включите зажигание на своей машине, выжмите сцепление и переключитесь на третью передачу, не отпуская педаль сцепления.
  3. Дайте команду водителю буксирующего авто начать движение.
  4. После разгона до 10–20 км/ч плавно отпустите сцепление.
  5. Когда двигатель запустится, снова выжмите сцепление и подайте сигнал другому водителю.

Не спешите переключаться на нейтральную передачу и дайте двигателю поработать с выжатым сцеплением, иначе из-за холодного масла в трансмиссии он может тут же заглохнуть. Помните об этом и в том случае, если разгонять машину будут крепкие добровольцы.

Как завести машину с помощью верёвки

Достаточно сложный способ, который тем не менее выручит, если помощи ждать не от кого.

Подходит только для авто с механической трансмиссией.

Что понадобится

  • Домкрат.
  • Буксировочный трос или верёвка.

Домкрат есть в машине у каждого водителя. Буксировочный трос тоже должен быть. Если же его под рукой не окажется, подойдёт любая верёвка длиной хотя бы 2–3 метра.

Что нужно делать

  1. Поставьте авто на стояночный тормоз и подложите камни или другие упоры под колёса.
  2. С помощью домкрата приподнимите машину так, чтобы в воздухе оказалось одно из ведущих колёс.
  3. Включите зажигание и третью передачу.
  4. Плотно намотайте несколько витков троса или верёвки на колесо и резко дёрните (можно отбежать в сторону).
  5. Если не получится запустить двигатель с первого раза, повторите процедуру.
  6. Когда двигатель заработает, включите нейтральную передачу и опустите машину, убрав домкрат.
Читать еще:  Замена патрубков системы охлаждения ваз 2114

Ни в коем случае не привязывайте трос к диску и не наматывайте на руку. Иначе после запуска двигателя есть риск получить серьёзную травму, когда трос намотается на вращающееся колесо.

Как завести машину с помощью пуско-зарядного устройства

Пуско-зарядные устройства, или так называемые бустеры, — самый технологичный метод запуска авто с разряженной АКБ. Благодаря литий-железо-фосфатным аккумуляторам эти миниатюрные гаджеты способны отдавать колоссальные токи даже при небольшой ёмкости.

Подходит для инжекторных, карбюраторных и дизельных авто с любым типом трансмиссии.

Что понадобится

  • Бустер.

Преимущество пуско-зарядных устройств в том, что они полностью автономны. Кроме самого бустера, для запуска машины больше ничего не нужно. Минусом является относительно высокая цена гаджетов.

Что нужно делать

Каждый бустер поставляется с подробной инструкцией, но общий принцип работы у них одинаков.

  1. Выключите зажигание в машине.
  2. Подключите «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность.
  3. Заведите авто.

Машины с объёмом двигателя до двух литров бустеры запускают без каких-либо проблем даже в сильный мороз и с полностью разряженным аккумулятором. Сложности могут быть лишь с моторами объёмом более двух литров, особенно с дизельными.

Как не допустить разрядки

  1. Чтобы не попадать в неприятные ситуации, нужно следить за состоянием аккумулятора и своевременно менять его, не дожидаясь полного отказа.
  2. При запуске двигателя всегда выжимайте сцепление. Это избавит стартер от необходимости вращать шестерни КПП в застывшем трансмиссионном масле и облегчит процесс.
  3. Если предстоит важная поездка, можно снять аккумулятор с авто и забрать его домой на ночь. Так будет больше шансов завести двигатель утром.
  4. Ну и, конечно же, не забывайте отключать габариты и другие приборы, оставляя машину на стоянке.

Расскажите в комментариях, случалось ли вам заводить авто с разряженным аккумулятором, и если да, то к какому способу вы прибегали.

Как завести машину, если сел аккумулятор

С наступлением холодов особенно актуальным становится вопрос, как завести машину, если сел аккумулятор. Причём, не всегда разряд аккумулятора связан с неисправностями. Короткие поездки, мороз, активное пользование осветительными и отопительными приборами зимой способны неожиданно посадить даже вполне исправную батарею.

Запуск без снятия батареи

Далее, для удобства обозначения, назовём авто с севшим аккумулятором акцептором, второй автомобиль или другое устройство с заряженным аккумулятором — донором.

Электрические способы подразумевают подключение какого либо источника энергии к АКБ акцептора и запуск стартером. В качестве источника используется:

  • автомобиль донор;
  • отдельная аккумуляторная батарея;
  • пуско-зарядное устройство.

Все вышеперечисленные способы требуют наличия проводов достаточно большого сечения и мощных зажимных клемм, типа «крокодил», рассчитанных на большие токи. Пусковые токи стартера достигают сотен ампер, по этой причине сечение проводов должно быть не менее 16 мм 2 . Лучше всего применить многожильные гибкие провода, изготовленные из меди. Хорошим вариантом будет использование гибких сварочных проводов. Для удобства и снижения вероятности переполюсовки, плюсовые и минусовые жилы и зажимы делают разного цвета.

Будьте внимательны! Неправильное подключение способно нанести серъёзный ущерб автомобилю. Перед подключением клемм убедитесь в соблюдении правильной полярности. Это значит что положительный полюс (плюс) соединяется с положительным, отрицательный (минус) с отрицательным.

Процесс запуска машины с севшим аккумулятором, с помощью проводов называется «прикуриванием». Для прикуривания от другого автомобиля, их нужно расположить достаточно близко друг от друга, чтобы хватило длины проводов. Далее действуем в следующей последовательности:

  1. Присоединяем плюсовой провод к акцептору.
  2. Присоединяем плюсовой провод к донору.
  3. Присоединяем минусовой провод к акцептору.
  4. Присоединяем минусовой провод к донору.
  5. Заводим автомобиль донор и даём поработать 10-15 минут. За это время севший аккумулятор немного подзарядится.
  6. Глушим мотор, выключаем зажигание донора и пробуем заводить акцептор.

После 2-3 неудачных попыток процедуру следует повторить, начиная с пятого пункта. Когда мотор заведётся, аккуратно снимаем провода в обратной последовательности. И лучше глушить двигатель донора при попытках старта. Дело в том, что при включенном зажигании бортовые потребители оказываются подключены к сети питания. При включении стартера, вследствие большой потребляемой мощности, в цепях питания возникают мощные всплески тока и напряжения, способные повредить электронные модули.

Алгоритм прикуривания от другого аккумулятора или пуско-зарядного устройства отличается только отсутствием пуска и выключения мотора.

Запуск со снятием батареи

Для удобства условно обозначим севшую батарею номером 1, заряженную номером 2.

Процедура запуска со снятием батареи выполняется в такой последовательности:

  1. Снимаем батарею №.1.
  2. Устанавливаем батарею №2.
  3. Заводим мотор.
  4. Снимаем батарею №2.
  5. Устанавливаем батарею №1.

Замена АКБ при работающем генераторе связана с высоким риском повреждения электрооборудования, поэтому выполнять её следует только в самом крайнем случае и на машинах с простым электрооборудованием, без электронных систем.

Безопасный, но более трудоёмкий вариант выполняется так:

  1. Снимаем батарею №.1.
  2. Устанавливаем батарею №2.
  3. Заводим мотор.
  4. Присоединяем батарею №1 к клеммам батареи №2.
  5. Даём двигателю поработать 15-20 минут.
  6. Глушим мотор.
  7. Снимаем батарею №.2.
  8. Устанавливаем батарею №1.
  9. Запускаем мотор.

Такой вариант имеет следующие преимущества:

  • уменьшенное сечение проводов;
  • безопасен для электрооборудования;
  • минимальная длина проводов.

Для зарядки от работающего генератора возможно использование проводов гораздо меньшего сечения, чем для пуска, достаточно 2,5-4мм 2 . Такой способ безопасен, но требует больших усилий. После запуска и прогрева немного подзаряженный таким способом аккумулятор №1 легко запустит мотор. Проблема возможна только в том случае, если после обратной установки не удастся завести машину, придётся всё повторять сначала, начиная с пункта 1.

Механические способы

В зависимости от автомобиля их несколько:

Запуск мотора при буксирование возможно только для автомобилей с механической коробкой. Данная процедура для машин, оборудованных автоматической коробкой запрещена. Для выполнения процедуры следует зацепить машину за буксировочную проушину к другой машине и буксировать со скоростью около 30 км/ч. После разгона, на буксируемом автомобиле нужно:

  • включить зажигание;
  • выжать сцепление;
  • включить 3ю передачу;
  • отпустить сцепление.

За счёт механического соединения с трансмиссией, двигатель начнёт проворачиваться и заведётся. Не стоит пытаться заводить машину слишком долго. Если она не завелась после буксирования на расстоянии 300-500 метров, следует искать и устранять другие неисправности. Аналогичным способом производится запуск при помощи толкания силами 2-3 человек.

Экзотическим, но всё же возможным способом остаётся пуск с помощью «кривого стартера». Так называется металлический рычаг с ручкой, который вставляется в хвостовик коленчатого вала. Возможность пуска вручную сохранилась разве что на очень старых автомобилях.

Читать еще:  Реле стартера ваз 2106 где находится

Можно ли завести машину без аккумулятора

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Современные автомобили, оснащённые системами впрыска вряд ли удастся завести без АКБ. В таких моторах используются электрические топливные насосы, электронные блоки управления, пьезофорсунки, для работы которых нужен источник электрического питания. Для начала работы генератора так же требуется напряжение возбуждения.

С большой вероятностью генератор начнёт работать во время буксировки за счёт самовозбуждения, но отсутствие аккумулятора, как буферного элемента в бортовой электросети, значительно увеличивает риск выхода из строя электроники и формально работа без АКБ запрещена. Относительно безопасно можно попытаться завести старые карбюраторные машины, и то для работы зажигания и открытия электроклапана карбюратора нужно электричество.

В любом случае без аккумулятора можно попытаться завести только автомобили с механической коробкой.

Как завести машину, если сел аккумулятор: видео

3 способа завести машину с севшим аккумулятором без чужой помощи

С проблемой внезапно севшего аккумулятора сталкивался каждый водитель хотя бы раз в жизни. И далеко не всегда помощники могут оказаться на трассе. Что делать, если вы застряли на безлюдной дороге?

Как определить, что сел аккумулятор?

Не всегда автотранспорт отказывается работать по причине севшей «батарейки». Вот три признака того, что это действительно так:

· Индикаторы на приборной панели горят тускло или вовсе отключены. · При попытке завестись, под капотом слышны щелкающие звуки или треск. · При заводе звук двигателя затихает.

Если другие причины остановки исключены, а все признаки указывают на то, что аккумулятор разрядился – не стоит расстраиваться, это поправимо!

Заводим аккумулятор сами

Даже начинающему водителю не составит труда завести аккумулятор самостоятельно:

1. Озаботьтесь покупкой пуско-зарядного устройства. При необходимости, подключите его к авто, нажмите «Пуск». Схема подсоединения проста: Провод прибора «+» подключают к клемме «+», минусовой – к двигателю. Заведите машину, выключите устройство. Оно подходит для машин с любой трансмиссией.

2. Если есть домкрат и 5-6 метров прочной веревки – замечательно. Приподнимите одно из ведущих колес (зависит от привода), намотайте на него всю веревку (не менее 5 метров), заведите авто и включите прямую передачу. Чтобы раскрутить колесо, резко дерните конец веревки.

3. Литиевый бустер. Такое устройство не будет лишним иметь под ругой. По сути, это пауэрбанк, который заряжается дома и может использоваться в нужный момент. Схема подключения такой батарейки такая же, как и у пуско-зарядного устройства.

Вопросом бесперебойной работы «сердца» автомобиля стоит озаботиться заранее. Не у всех есть возможность купить запасной вариант, поэтому стоит соблюдать правила эксплуатации этого устройства:

· Следите за чистотой клемм и регулярно обслуживайте аккумулятор (при необходимости). · В холодное время года перед тем, как завести машину, включите дальний свет ненадолго, чтобы разогреть аккумулятор. · Если зимой вы редко пользуетесь авто, не забывайте вовремя заряжать устройство.

Есть и другие способы зарядки, но они относятся к разряду экстремальных, т.е. уехать вы уедете, но придется раскошелиться на новую батарейку для вашего авто.

Как быстро завести машину без аккумулятора, рассказали автоэксперты

Завести машину при разряженном аккумуляторе очень сложно, поэтому это считается одной из актуальных проблем среди автовладельцев. Об этом сообщает «Свободная Пресса».

Эксперты советуют использовать дополнительный аккумулятор, который можно постоянно возить с собой в багажнике или попросить «прикурить» у другого автомобилиста. Ну и конечно, если у вас старая батарея под капотом, вам просто необходимо возить с собой провода с «крокодилами» с помощью которых вы сможете присоединить свой аккумулятор к другой машине. Или запасной батарее, если она есть.

Схема проста: ставим машины рядом, чтобы дотянулись провода. Нужно обязательно выключить зажигание у автомобиля-донора и заглушить двигатель. Если этого не сделать — электронику машины можно испортить и ей потребуется ремонт. «Плюсы» аккумуляторов необходимо соединить красным проводом. Черный одним концом присоединяется к металлу заглохшего автомобиля (например, к блоку цилиндров), а вторым концом подсоединяется к минусу аккумулятора исправной машины.

Но здесь есть свои нюансы, у водителей будет только три попытки завести автомобиль, иначе возникнет риск поломки сразу двух машин. После запуска двигателя надо дать ему поработать две-три минуты, чтобы генератор смог хоть чуть-чуть зарядить севшую батарею. Провода отсоединяются в обратной последовательности. Сначала черный провод от донорской машины, потом его же от металла неисправного авто. Красный провод от севшей батареи, затем его же от исправной машины. Стоит заметить, что можно «прикуривать» аккумуляторы одинаковой или меньшей емкости. Так же не стоит делать процедуру если вольтаж батарей не совпадает. Не секрет, что некоторые аккумуляторы выдают 12 вольт, а некоторые — 24. Соединять разные не стоит во избежание поломок.

Если же рядом нет других транспортных средств, от которых можно «прикурить», то авто можно завести с «толкача». Этот способ работает на машинах с механической коробкой передач. Сделать то же самое на автоматической коробке, увы, не получится.

Включаем зажигание, жмем сцепление, затем приводим ручку коробки в положение второй или третей передачи. Сцепление при этом отпускать не надо! Даете команду толкать автомобиль. После того как машина наберет скорость 15-20 км. в час (как раз для второй передачи), плавно отпускайте сцепление. Не спешите менять передачу как только двигатель запустится. Иначе можно снова заглохнуть. Далее, выжимайте сцепление и готово! Можно ехать.

Третий способ самый простой — это использование пускового устройства, которое можно купить в любом автомагазине, либо заказать в интернете. Тут все банально. Выключаете зажигание, присоединяете клеммы устройства к вашей батарее (полярность соблюдать!). Заводитесь. Этот способ подходит для всех типов автомобилей.

Есть еще экзотика — вроде способа с использованием домкрата и веревки. Однако такой вряд ли пригодится городскому жителю.
Ранее информагентство Nation News сообщало, что в результате опроса выяснилось, что данная проблема актуальна среди водителей.

Источники:

http://autotexnika.ru/kak-zavesti-mashinu-bez-akkumuljatora/
http://lifehacker.ru/sel-akkumulyator/
http://electroadvice.ru/battery/kak-zavesti-mashinu-esli-sel-akkumulyator/
http://zen.yandex.ru/media/id/5ac5495fdb0cd9e7e3d59040/5b150e08714e9100a86ae4d7
http://nation-news.ru/324637-kak-bystro-zavesti-mashinu-bez-akkumulyatora-rasskazali-avtoeksperty

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector