0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Содержание

Замена колодок форд транзит

Замена задних тормозных колодок (для применения на моделе Ford Transit с 2014)

#тормозные_колодки #задние_тормоза #Ford_Transit #Форд_Транзит

Задние тормозные колодки

Внимание:
— Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
— Пыль, образующаяся при износе накладок тормозных колодок, может содержать асбест, который представляет опасность для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ни грамма этой пыли. Не пользуйтесь растворителями на основе бензина для очистки деталей тормоза. Используйте только очиститель тормозов или метиловый спирт.

Примечание:
Ниже описана замена тормозных колодок с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

3. Отпускаем рычаг стояночного тормоза.

4. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

5. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

6. Ключом на 13 отворачиваем нижний болт крепления тормозного суппорта, придерживая подходящим инструментом (например, острогубцами) направляющий палец за его плоскую часть. Извлекаем болт крепления тормозного суппорта.

Примечание:
При отворачивании соблюдаем осторожность, чтобы не повредить пыльник направляющего пальца.

7. Таким же образом отворачиваем и извлекаем верхний болт крепления тормозного суппорта.

8. Отсоединяем электрический разъем датчика износа тормозных колодок.

9. Поддев сверху и снизу отверткой, снимаем тормозной суппорт и укладываем или подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
— Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
— При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

Замена передних тормозных колодок Форд Транзит

Будем менять колодки на автомобиле Форд Транзит. Поможет нам заграничный видео материал.

Читать еще:  Почему не поворачивается ключ в замке зажигания

Процесс замены передних тормозных колодок Ford Transit

1. Демонтируем колесо. (подложите колесо под автомобиль для страховки)

2. Берем трещотку и подходящую головку из набора инструментов и откручиваем два направляющих пальца.

3. Снимаем суппорт и убираем отработанные колодки. Колодка та что направлена к тормозному цилиндру будет со скобой. Чтобы ее извлечь нужно приложить чуть больше усилий.

4. Заглядываем под капот и открываем заливную горловину тормозной жидкости.

5. Берем струбцину и утапливаем тормозной поршень.

6. Приступаем к установке новых колодок. Колодку ту что со скобой, ставим к тормозному цилиндру. Она защелкивается.

7. Вторая колодка ставиться в посадочное место.

8. Надеваем суппорт на тормозной диск и наживляем направляющие пальцы.

9. Закручиваем направляющие пальцы.

10. Устанавливаем колесо, и закручиваем горловину тормозной жидкости. Пару раз нажимаем на педаль тормоза.

Не забывайте что колодки можно менять только на одной оси автомобиля.

Какие колодки поставить на Форд Транзит?

Номер оригинальных колодок: 1560023.

Переборка задних тормозных суппортов Ford Transit 2006-2012. Односкатные задние колеса.

Всем привет. На автомобилях Ford Transit установлены задние дисковые тормоза. Когда начинает течь суппорт или клинить, многие боятся туда лезть, думая что там сложная конструкция. На самом деле это не так, сложного там особо ничего нет.

Пыльник поршня имел повреждения

Берем ключ от болгарки (у меня есть специальный инструмент для выкручивания-закручивания, но в данном случае и ключ от УШМ будет достаточно) и начинаем извлекать поршень. для левого суппорта необходимо крутить по часовой стрелке, для правого — против. Если ржавчины под резинкой много, крутиться будет весьма и весьма тяжело.

Поршень имеет глубокие задиры, полировке не подлежит. Будет заменен на новый.

Вот так выглядит поршень внутри. Состоит из:

— «болт» с уплотнительным кольцом

как я уже говорил, полировка тут бессильна, а что бы не расстариваться, побалуем себя немного шашлычком)))

В поршне под резинкой есть специальное маленькое отверстие, которое обычно забивается ржавчиной и грязью, если суппорт давно не обслуживался и не смазывался.

Далее необходимо извлечь механизм ручника. Для этого сначала снаружи откручиваем болт, который держит пластину, на которую надевается трос ручника, внутри при помощи специальных клещей снимаем стопор и просто тянем на себя механизм

Если его разобрать, выглядит он внутри вот так, но в большинстве случаев в этом нет необходимости

И тут одна из основных болячек. Если суппорту уже много лет и никто туда не лазил, то ржавчина начинает «съедать» вал где стоит резинка. Со временем там может побежать жидкость. Стоит уделять этому внимание.

Хорошо чистим вал от грязи. Если не очистится, то со временем там начнет пропускать жидкость. В таком случае суппорт уже скорее к замене, хотя, в принципе, реставрация реальна. Но, вопрос в цене.

Теперь приступаем к сборке. Я буду использовать смазку TRW, хотя по многочисленным отзывам для этого лучше подходит ATE, но она несколько дефицитная у нас. Заказывать не стал.

ATE многими считается лучше, но суппорта TRW собраны на той смазке, которую я буду использовать.

Смазываем вал ручника и устанавливаем механим на место. Не забываем на вал надеть уплотнение из ремкомплекта

Устанавливаем стопорное кольцо

Смазываем все той же смазкой место под резинку

Собираем механим поршня. все так же смазываем

Читать еще:  Ваз 2106 замена стеклоподъемника

Ремкомплект я использовал Frenkit, но смазку из комплекта не пользовал, пакет даже не открывал.

Seinsa/Ert будут чуть получше по качеству.

Далее смазываем поршень и сразу надеваем манжету на него

Смазку наносим тонким равномерным слоем и устанавливаем поршень на место

С задней стороны суппорта ставим резиновое уплотнение с комплекта и ставим скобу для троса ручника

Так как родной винт пострадал при откручивании, я купил вот такой под шестигранник М6/10.

Устаналиваем новый прокачной штуцер из комплекта

Для его откручивания и закручивания лучше всего использовать специальный ключик. Не забываем поставить пружинку.

Вот и все, все собрано и готово к установке.

Два суппорта мне обошлось:

— ремкомплект Frenkit с поршнем 2*950 = 1900 руб

— смазка TRW — 250 руб

— клещи для сниятия/установки стопорных колец = 900 руб

— болты с шайбой 2*10= 20 руб

Всего: 3070 рублей.

Всем спасибо за внимание!

Суппорта я красить не стал, просто хорошо их отчистил.

Для желающих есть видео на 18 минут

Надо было в красный цвет покрасить, это дает +10 к торможению)))

Красить уже немодно

эта хня не плавится ?

Да я и реально выше горячих не видел тормозов на нормально эксплуатируемой машине такого класса.

тормоза лишними не бывают, вот реально.

чем дольше за рулем, тем лучше понимаю эту истину.

Тормоза везде одинаковые, знай ухаживай за ними. А ABS везде тоже есть с коррекцией уже несколько лет.

Ну мы же понимаем что это сарказм и реакция на шутку ))))

Конечно тормозов много не бывает

Интересный пост, как раз в данный момент ищу транзит до 14 года, для работы.

Мне вот интересно, как ты пыльник заправил?

Не сталкивался с транзитными суппортами, но судя по фото — край что в суппорт — внутрь заправляться должен? Не?

нет, во внутрь не заправляется. он типа как сальник крепится. внутри в основании его металлическая вставка. сам не выскочит, садится плотно. я старый вытаскивал с усилием.

Плюсую насчет торцовой головки. Высверливал штуцер на десятке. Идет очень легко, металл мягкий, центровочное отверстие есть. Остается только выковырнуть донце штуцера из суппорта и прогнать метчиком резьбу. Главное — терпение, аккуратность и точные размеры глубины сверления)

накидной с разрезом именитый мне не смог открутить на блоке абс штуцер. а этот легко. но разрезной был не 6гранный, правда, но ивестного бренда.

ну удобства у этого конечно да, не сильно много))

Ага я думал только на вагах такое убожество изобразили с вечно закисающим флажком ручника и текущим штоком к нему идущим, ан нет на транзите те же яйца) Считаю что лучше всего ручник реализован в БМВ, там колодки как в барабанных тормозах отдельно на ручник внутри диска тормозного. Ядерную войну переживут.

Аналогичная система ручного тормоза на Mitsubishi Pajero Sport 1. А вот задние суппорта сделаны убого, с вечно закисающими направляющими.

На опелях до 2002-3 года такая-же система, там свои приколы, их регулировать приходится, плюс разжимные планки от грязи закисать любят, и если тормозные щитки подгнивают, из них вылетают солдатики, прижимающие колодки со всеми прилагающимися спецэффектами)) так что у этих систем паритет, если вовремя обслуживать, ни то ни то проблем не приносит, просто у нас не принято менять тормозную жидкость и хотя бы проверять целостность пыльников при замене колодок. Да даже направляющие никто не смазывает. У меня каждая покупка машины начинается с капитального ремонта тормозов.

Читать еще:  Ваз 2110 не работает тахометр

А и еще прикол, иногда несознательные автовладельцы, одевают штампованные диски с болтами длинными от литых дисков (опеля касается, там болты) эти болты достают до механизма ручника и перерабатывают их в стальной фарш))

Замена тормозных колодок Форд Транзит

Все запчасти в наличии

Гарантия на выполненные работы

Исправная тормозная система – одно из обязательных условий безопасного нахождения транспортного средства на дороге. Важнейшей составляющей данной системы является тормозная колодка. Следить за их состоянием следует весьма пристально, если не желаете попасть в аварийную ситуацию.

Данная деталь не подлежит ремонту, а сразу же меняется на новую. Свои услуги в этом вопросе готова предложит компания «ДичерАвто». Мы более десяти лет осуществляем техническое обслуживание автомобилей Форд Транзит, гарантируя клиентам доступные цены и высокое качество.

Диагностика утечки тормозной жидкости

Замена переднего тормозного диска

Замена передних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок (передний привод с 2006 г.в.)

Замена тормозного барабана

Диагностика тормозной системы

Выберите дату ремонта и удобное для Вас время посещения*

*пн-пт с 9:00 до 19:00; сб, вс с 10:00 до 19:00

Передние и задние колодки

На заднюю ось микроавтобуса приходится больше нагрузки, чем на переднюю. Однако замену задних тормозных колодок на Форд Транзите 2008 г.в. делают реже, чем передних, так их ресурс выше. Обычно подобная процедура проводится после 20-25 тысяч км пробега. Однако в ряде случае рекомендуется заехать на сервис пораньше.

Делается это при обнаружении трещин и сколов на детали, истончения рабочей части до 1,5 мм, а также при следующих симптомах:

  • скрежет и шум сзади при торможении;
  • из барабанов высыпается стружка;
  • появилось биение в колесах в момент остановки;
  • эффективность торможения упала.

Столкнувшись с подобным – езжайте в техцентр. Специалисты «ДичерАвто» прекрасно знают устройство тормозной системы Ford Transit 2013 г.в. и могут быстро определить характер неполадки. Используя современное оборудование, опытные мастера займутся оперативной заменой передних колодок.

Мы используем только оригинальные комплектующие, которые получаем от производителя. Благодаря этому компания может радовать клиентов доступной ценой замены деталей, лишенных посреднических наценок, а также стоимостью их установки.

Всех кого интересует качественная и быстрая замена тормозных дисков на Форд Транзит, ждем на сервис. Оставить заявку можно на сайте компании или по указанным телефонам!

Замена тормозных колодок Ford Transit

Добавил avtorin в 09.08.2017

Смотрите также

Замена тормозных колодок Ford Ranger

20 Просмотров Комментарии Лайк

Замена задних тормозных колодок Ford Kuga

153 Просмотров Комментарии Лайк

Замена задних тормозных колодок Ford Galaxy

62 Просмотров Комментарии Лайк

Замена задних тормозных колодок Ford C-MAX

130 Просмотров Комментарии Лайк

Замена тормозных колодок Ford Explorer 5

66 Просмотров Комментарии Лайк

Замена задних тормозных колодок и цилиндров Ford Sierra

73 Просмотров Комментарии Лайк

Замена тормозной жидкости Ford Fusion

8 Просмотров Комментарии Лайк

Замена передних тормозных колодок Ford Fusion

7 Просмотров Комментарии Лайк

Замена задних тормозных колодок Ford Fusion

24 Просмотров Комментарии Лайк

Замена тормозных колодок Ford Focus

5 Просмотров Комментарии Лайк

Замена задних тормозных колодок Ford Focus

5 Просмотров Комментарии Лайк

Номер оригинала тормозных колодок — 1126158

Замена задних тормозных колодок Ford Focus 3

26 Просмотров Комментарии Лайк

Оригинальный номер колодок для Ford Focus 3 — FORD 1809458

Источники:

http://krutilvertel.com/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-ford-transit-2014
http://video-repair.info/zamena-perednix-tormoznyx-kolodok-ford-tranzit/
http://pikabu.ru/story/pereborka_zadnikh_tormoznyikh_supportov_ford_transit_20062012_odnoskatnyie_zadnie_kolesa_6496213
http://dicheravto.ru/ford-transit/zamena-tormoznyh-kolodok
http://avtorin.ru/video/zamena-tormoznyih-kolodok-ford-transit.html

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector