Ремонт акпп киа спектра

Ремонт АКПП Киа

Производитель автомобилей Киа – второй по размеру в Южной Корее и седьмой в мире. Входит в концерн Хендай. Марка достаточно недавно присутствует на территории России и Сочи, но быстро нашла спрос на свои автомобили и прочно закрепилась на рынке. Автомобили от Киа дешевые, качественные и соответствуют всем современным понятиям о том, как должен выглядеть и вести себя автомобиль. АКПП для Киа производится японской фирмой Jatco, также присутствуют и коробки от Хендай, разработанные в партнерстве с японским производителем Митсубиси. Трансмиссии Киа достаточно надежные и долговечные, но требовательны к качеству масла и чувствительны к перегревам. Ремонт АКПП Киа на территории России и Сочи достаточно хорошо освоен и не доставит хлопот.

Автомобиль Киа Спектра

Ремонт автоматических трансмиссий Киа Сид

Автомобили Киа Сид оснащались четырехступенчатыми современными АКПП A4CF1. Данные АКПП призводства Хендай и спроектированы для малолитражных переднеприводных автомобилей с объемами двигателей до двух литров. Коробки от Хендай во многом похожи на своего японского «учителя» Мицубиши, но вместе с ними АКПП Хендай во много переросли «учителя» и у них много собственных хороших и качественных разработок.

Конструкция данной АКПП базируется на японской F4A42 для бюджетных автомобилей. Изначально она имела ряда «детских болезней», которые были исправлены во второй модификации. Последние поколения данных АКПП достаточно надежны и их срок эксплуатации сравним со сроком эксплуатации автомобиля Киа Сид. Срок жизни коробки Киа Сид составляет около 200000 километров пробега по Сочи.

Первые моменты обслуживания АКПП Киа Сид обычно включают замену масла и фильтров. Фильтр Киа Сид одноразовый, меняется при смене масла или любом ремонте.

Ремкомплекты для АКПП Киа Сид пока заказываются редко – коробки достаточно новые и не успели отходить свыше 200000 километров у большинства хозяев, да и они просто экономят. Фрикционы, как и везде меняются только комплектом.

АКПП A4CF1 для Киа Сид

Основное слабое место данной АКПП в гидроблоке и соленоидах. Они излишне нагружены и их ресурс невелик. Первыми выходят из строя соленоиды линейного давления и электрорегулятор давления. Соленоиды используются дешевые, не любят грязного масла и работают не более семи лет.

Часто ломается электроклапан или его проводка. Проще менять соленоиды комплектом и забыть об них еще лет на пять. Некачественная проводка также может послужить объектом повышенного внимания. Любой гидроблок, особенно на современных АКПП, не любит перегревов и грязного масла. Проблема перегрева актуальна для теплых регионов России, например, в Сочи.

Если насос эксплуатируется с протекающим сальником долгое время, то, скорее всего, он выйдет из строя. Принудительная блокировка гидротрансформатора, плохая система охлаждения АКПП, настройка электронного блока управления на то, чтобы выжать все мощности их коробки не сильно продляет срок её жизни. Масло загрязняется очень быстро от чего страдают все внутренности коробки и происходят поломки.

Смотреть видео ремонта Киа Сид

Киа Сид с АКПП A4CF1

Ремонт автоматических трансмиссий Киа Спектра

Автомобили Киа Спектра комплектовались четырехступечатыми АКПП A4Af-3, производства Хендай. АКПП была разработана в 2000 году для переднеприводных автомобилей среднего класса(по версии корейских производителей) с двигателями объемом до двух литров. Конструкция АКПП Киа Спектра является доработанной японской разработкой от Митсубиси под названием F4A32.

Основные ремкомлекты для трансмиссии Киа Спектра можно заказывать неоригинальные, они дешевле и приемлемого качества.

Фильтр АКПП Киа Спектра одноразовый, закрытый фетровый, промывки не подлежит. Тормозная лента в АКПП Киа Спектра является расходником и меняется при каждом удобном случае. Фрикционы АКПП Киа Спектра меняются только комплектом. Чаще всего на АКПП Kia Spectra горят пакеты фрикционов, ответственные за движение вперед. Чаще всего на АКПП Kia Spectra горят пакеты фрикционов, ответственные за движение вперед. В след за ними, если не менять, могут выйти из строя барабаны, проворачиваются втулки, начинается масляное голодание и прогорание остальных механизмов АКПП Kia Spectra.

Втулка насоса, да и весь набор втулок часто выходит из строя на АКПП Kia Spectra и меняется комплектом.

АКПП A4Af-3 для Киа Спектра

В насосе может выйти из строя статор или барабан. Если водитель не заметил поломки, то АКПП Kia Spectra некоторое расстояние по Сочи проедет без масла, что приведет к ужасным последствиям. При ремонте насоса стоит заменить втулку на подшипник – они значительно надежнее.

Часто меняют весь комплект соленоидов вместе с проводкой. Если один из соленоидов вышел из строя – это означает, что и у остальных очень скоро закончится их недолгая жизнь. По сравнению со старыми поколениями АКПП Kia Spectra нагрузка на соленоиды значительно выросла, а их качество изготовления, наоборот, упало. Иногда проблему можно диагностировать по кодам ошибок или нештатной работе третье передачи (жесткое переключение).

Из железа на данной АКПП быстро выходят из строя дифференциал, его крепежная скоба и пластиковые подшипник.

Смотреть видео ремонта Киа Спектра

Киа Спектра с АКПП A4Af-3

Ремонт автоматических трансмиссий Киа Соренто

Автомоиль Киа Соренто комплектуется пятиступенчатыми коробками передач RE5R05A от японской «дочки» Ниссана Jatco. Устанавливается с 2000 года на мощные заднеприводные автомобили с объёмом двигателя до шести литров.

Трансмиссия Киа Соренто весьма надежная и сделана с большим запасом прочности. Первые серии АКПП Киа Соренто обладали неприятной особенностью, при которой трансмиссионная жидкость смешивалась с антифризом, но позже этот недочет был устранен.

Большой проблемой АКПП Киа Соренто был гидравлический блок. С 2004 года он подвергался постоянным модификациям. Последняя модификация 2007 года, наконец, оказалось удачной и теперь данные трансмиссии могут конкурировать по топливной экономичности и скорости переключений с роботизированными коробками передач, популярных на территории России и Сочи, опережая их по ресурсу и комфортности переключений.

Фильтр этой АКПП многоразовые и подлежит промывке, кроме случаев, связанных с загрязнением коробки продуктами распада фрикционов.

Для продления жизни АКПП Киа Соренто был специалисты рекомендуют устанавливать магистральный фильтр тонкой очистки.

Киа Соренто с АКПП RE5R05A

Гидроблок в старых версия коробки Киа Соренто был и остается большой головной болью специалистов по ремонту. Слишком агрессивные настройки не щадят коробку и быстро изнашивают блокировку гидротрансформатора, останки которой попадают в масло и вымывают каналы гидроплиты.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Смотреть видео ремонта Киа Соренто

Ремонт автоматических трансмиссий Киа Рио

Автомобили Киа Рио оснащались четырехступечатыми коробками передач от японского производителя Мазда. Начало установки данных АКПП датируется аж 1987 годом, правда, АКПП подвергалась постоянным доработкам и модификациям в последующие года. Фильтр АКПП Киа Рио конструктивно не менялся еще с 1993 года и автомобилей Мазда.

Каждый третий ремонт автомата Киа Рио заканчивается заменой сальников и прокладок гидротрансформатора, насоса и клапанной крышки. Это слабые места АКПП Киа Рио, из-за которых масло вытекает из коробки. Фрикционы АКПП Киа Рио традиционно меняются комплектом.

Часто из-за износа соленоидов АКПП Киа Рио возникают толчки при переключении передач, они меняются комплектом.

Втулки и сальники на престарелых автомобилях выходят из строя быстрее из-за вибраций.

Четырехступенчатая коробка передач Киа Рио

Ремонт автоматических трансмиссий автомобилей Киа своими руками

Трансмиссии Киа во многом похожи на сложные трансмиссии от Митсубиси. Своими руками их ремонт возможен только при наличии знаний, опыта, теплого бокса с подъемником и необходимого комплекта инструментов. Поэтому лучше доверить это дело профессионалам, которых можно найти в любом городе России от Владивостока до Сочи.

Пошаговый ремонт АКПП KIA SPECTRA

Любой автомобиль рано или поздно может сломаться. В настоящее время модельный ряд автомобилей постоянно растет. Среди огромного разнообразия, хотелось бы выделить автомобиль КИА. В этой статье мы рассмотрим ремонт АКПП KIA Spectra. Перед разборкой коробки, ее следует снять с автомобиля. Сложного в этом ничего нет и сравнимо с заменой сальников для рулевых реек. Для содержания деталей коробки в чистоте, перед началом работ подготовьте помещение.

Перед разборкой очистите корпус коробки очистителем и продуйте все детали и каналы сжатым воздухом. Во избежание попадания в каналы коробки передач волокон ветоши, используйте для разборки пластиковые молотки. Во время разборки, детали располагайте таким образом, чтобы во время сборки было легче и удобнее собирать.

Порядок разбора:

1. Из картера преобразователя снимаем преобразователь крутящего момента

1. Затем вал масляного насоса, датчик положения коленвала, кронштейн троса селектора, переключатель диапазона КП и датчики частоты вращения турбинного и входного валов.

1. Для снятия масляного поддона, откручиваем болты (19 штук). Магнит и поддон внимательно осматриваем на наличие посторонних частиц. Если они обнаружены, значит произошел износ тормозных лент или пластин привода.

1. Откручиваем 3 болта для снятия сетчатого фильтра

1. Затем снимаем кронштейны и корпус блока клапанов управления

1. Откручиваем болты и извлекаем вал, затем вытаскиваем шайбу и пластину.

1. Ослабляем болт и вытаскиваем держатель рычага парковки, а болты выворачиваем

1. Теперь следует снять возвратную пружину и стопорный рычаг, а затем суппорт модулятора

1. Снимаем сцепление в сборе (переднего и заднего хода)

1. Теперь снимаем малую солнечную шестерню и сцепление переднего хода

1. Далее снимаем штифт, сервопривод, тормозные ленты и анкерную стойку.

1. Снимаем сцепление заднего хода и планетарную сборку

1. Для снятия внутренней шестерни, следует вытащить стопорное кольцо

1. Извлекаем из вала турбины уплотнительное кольцо, выводим сам вал и снимаем блок сцепления

1. Для снятия картера коробки отворачиваем 7 болтов с картера и 8 болтов с преобразователя

1. Извлекаем дифференциал. Затем выдалбливаем цилиндрический штифт, откручиваем 11 болтов и снимаем корпус подшипников

1. Теперь следует разобрать блок промежуточной шестерни и узел выходной шестерни

1. Для снятия крышки подшипников, окручиваем болты крепления и снимаем корпус преобразователя. Из корпуса выдавливаем крышку подшипников.

Процесс разборки закончен. Специализированные СТО занимаются не только кузовным ремонтом КИА.

Киа Спектра- АКПП

Южнокорейский концерн Kia входит в десятку крупнейших мировых производителей автомобилей, занимая почетное седьмое место. В 1999 году, объединившись с Hyundai Motor, становится неотъемлемым его партнером и входит в группу Hyundai Kia Automotive Group. Надежность, долговечность и приемлемая цена, залог популярности транспортных средств Kia.

Одна из самых востребованных моделей признана Kia Spectra, выпускалась концерном с 2000 по 2009 годы. Помимо прочих технических характеристик, особо удачной была конструкция АКПП Киа Спектра. Коробки передач разрабатывались и собирались несколькими фирмами: японскими Jatco и Mitsubishi, южнокорейской Hyundai.

Устройство АКПП Киа

За время существования модели, на нее устанавливали четыре модификации коробок

передач, похожие между собой, отличающиеся небольшими изменениями с целью модернизации:

• 2000-2004 годы, автоматическая коробка передач, модификация F4A-EL;
• 2000-2004 годы, автоматическая коробка передач, модификация A4AF3;
• 2004-2009 годы, автоматическая коробка передач, модификация F4A42;
• 2006-2009 годы, автоматическая коробка передач, модификация A4CF2.

Коробки передач похожи, они оснащены системой управления, способной настраиваться под условия эксплуатации, это позволяет обеспечить характеристики режима переключения оптимальными показателями, не зависимо от стиля езды. Схема компоновки коробок передач, планетарная с торможением фрикционами. Соединение с коленчатым валом мотора обеспечивается через гидротрансформатор. Коробки четырёх ступенчатые, компактные, могут использоваться на малолитражных автомобилях. Добиться такого размера позволило внесение в конструкцию уменьшенного гидравлического блока и специальных фрикционов. Надежность и долговечность обусловлены простотой конструкции, однако эти характеристики достигаются при должном уходе: качественное масло в коробке, его своевременная замена, эксплуатация без перегрева.

Сравнивая коробки передач между собой, F4A-EL и A4AF3, отличаются установленными главными парами с разными числами. Коробка F4A42 в сравнении с другими модификациями ряда, может переходить в ручной режим из режима драйв, в какой момент воспользоваться переходом на повышенную передачу решает водитель. Таким образом, принудительно обеспечивается максимальный крутящий момент, а электроника отслеживает и корректирует поведение пользователя. По мере снижения скорости, коробка сама переходит на пониженную передачу. Полная остановка вынуждает автоматику переключиться в режим первой передачи. Коробка передач модификации A4CF2 отличается наличием спортивного режима, в то же время ручное управление у агрегата отсутствует.

Расшифровка обозначений даёт первое представление о продукции. Изделия, маркировка которых начинается с буквы «F» соответствуют классификации, разработанной компанией Mitsubishi, остальные спроектированы Hyundai.

Так, присутствующие обозначения говорят о следующем:

• F — коробка передач предназначена для автомобилей с передним приводом;
• 4 — автоматическая коробка с четырьмя передачами;
• А — коробка передач автоматическая;
• E — управление коробкой передач электронное;
• L — в коробке передач присутствует функция блокировки гидротрансформатора (Lock-Up);
• K — выпускается корпорацией Kia Motors по лицензии Mazda;
• «42», «51»… — ступень, которую передаёт коробка передач для достижения максимального крутящего момент

Компоненты коробки:

1. Гидротрансформатор. Используется с целью передачи момента от мотора к коробке, выполняет функции сцепления.
2. Планетарный ряд, изменяет передаточное отношение трансмиссии.
3. Тормоз ленточный, муфта хода (переднего, заднего), переключает передачи.
4. Устройство управления преобразует в специальные сигналы параметры автомобиля. Передаточные отношения в коробке меняются с учетом полученных сигналов.
5. Масляный насос и радиатор охлаждения. Благодаря насосу, в гидротрансформаторе присутствует рабочая жидкость, радиатор поддерживает её правильную температуру.

Важно! Интенсивная работа может привести коробку передач к нагреву до показателя температуры двигателя и выше. Применение специального охлаждения препятствует этому. Охлаждение обеспечивается за счет обдува воздушным потоком радиатора, вмонтированного в систему охлаждения мотора, или раздельно.

Проблемы АКПП KIA

В основном проблемы автоматических коробок передач связаны с несвоевременным обслуживанием и применением некачественных расходных материалов, первые симптомы появляются по достижению пробега в 100000 км.

Основные проблемы:

• Пробуксовка сцепления коробки передач;
• Панель прибора сигнализирует о поломке в механизме коробки передач;
• Периодическое появление вибрации в коробке передач;
• Переключение передач коробки сопровождается рывками;
• Плохо включается, периодически пропадает 4 передача;
• Ощущение удара при переключении передач;
• Трансмиссия сильно шумит, тормозит.

Появление одного из вышеперечисленных признаков, это повод заехать на диагностику коробки с целью выявить и устранить причину неполадок.

Ремонт АКПП Киа Спектра

Любая коробка рано или поздно выходит из строя, когда это происходит, за помощью необходимо обратиться на станцию технического обслуживания. Ремонт АКПП Киа Спектра затруднён сложностью правильной диагностики поломки, важно правильно проанализировать, какие ошибки выдаёт диагностический стенд. Верная трактовка показаний, залог минимальных проблем при ремонте.

Распространенные поломки:

Выход из строя соленоидов гидравлического блока коробки передач, меняются комплектом;
Дефекты проводки соленоидов, особенно у Kia Spectra, выпущенных до 2007 года;
Выработка канала клапана управления давлением, увеличение его сечения;
Течь сальников насоса, вибрация вала;
Загрязнение каналов в гидравлической плите, как следствие, раннее сгорание фрикционов;
Выход из строя барабанов, втулок, дифференциала, подшипника.
Детали и механизмы, вышедшие из строя, не подлежат ремонту и меняются на новые запчасти комплектом.

Как выбрать автосервис

Ремонт автоматической коробки передач процесс сложный, требующий наличия определенных умений и навыков. Его качественное выполнение обусловлено применением специальных приспособлений и установок, которые есть не на всех специализированных станциях, не говоря уже о кустарных сервисах.

Выбирая автосервис, обратите внимание на следующие аспекты:

• Заинтересованность станции в дальнейшем сотрудничестве;
• Предоставление гарантии на работу;
• Чистота и порядок в помещении, на территории, в цехах;
• Возможность контроля хода выполнения работ;
• Известность станции, наличие рекомендаций.

В силу сложности механизма автоматической коробки передач, не каждая станция возьмётся его ремонтировать. В нашем регионе пользуется популярностью компания gearmatic. Качественное, надёжное обслуживание и ремонт автоматических коробок позволило завоевать компании доверие и авторитет со стороны своих клиентов.

Регулярный осмотр и своевременный ремонт АКПП Киа Спектра: цена бесперебойной работы «автомата»

Корейские автомобили Киа все чаще встречаются на наших дорогах, поэтому сегодня стремительно возрастает необходимость в услугах их профессионального технического обслуживания. Особенно это касается автоматической коробки передач, которая, несмотря на высокую надежность, иногда выходит из строя. В нашем автосервисе работают специалисты, которые помогут выполнить надежный ремонт АКПП Киа Спектра.

Благодаря удобству использования коробки автомат, автомобилисты сегодня стараются не пользоваться механическими КПП. В то же время, сложная конструкция данного агрегата требует исключительно профессионального подхода к его ремонту. Современное диагностическое и ремонтное оборудование, профессиональный инструмент и опытные сотрудники нашей автомастерской помогут вам устранить любую поломку.

Из-за чего ломается коробка «автомат» и когда нужно делать ремонт АКПП Спектра

Исправность коробки переключения передач напрямую влияет на возможность полноценной езды на автомобиле, поэтому определить ее поломку водитель может самостоятельно.

Нередко о неисправности АКПП узнают во время очередного технического обслуживания, когда мастер может с помощью визуального осмотра и специальных приборов оценить текущее состояние автомата.

Как выявить поломку:

• Рывки или толчки при переключении передач;
• Появление сильной вибрации по всему кузову авто;
• Шумы или другие характерные шумы в районе акпп;
• Ощутимые «провалы» при смене передач;
• Наличие масляных пятен на месте стоянки автомобиля;
• Переключение коробки передач в аварийный режим.

Основные причины поломки:

• Выработан ресурс основных компонентов агрегата;
• Утечка рабочей жидкости или потеря ею основных свойств;
• Агрессивный стиль вождения с интенсивной нагрузкой на трансмиссию;
• Игнорирование регулярного сервисного обслуживания или некачественный ремонт.

Автомобилист может продлить срок службы автоматической коробки передач, если будет придерживаться простых правил эксплуатации и регулярно проводить техническое обслуживание. Перед поездкой, особенно в холодное время года, автомобиль необходимо прогревать, нельзя допускать пробуксовок и своевременно менять рабочую жидкость. Доверять обслуживание и ремонт АКПП Спектра нужно только опытным специалистам.

Доступный ремонт АКПП Киа Спектра: цена профессионального подхода

Размер стоимости ремонта автоматической коробки передач Киа Спектра зависит от того, как быстро автовладелец обратился за технической помощью в мастерскую.

Наш специализированный автосервис напрямую сотрудничает с производителями и поставщиками и надежных запасных частей, поэтому все детали и расходные материалы реализуются по ценам ниже, чем у конкурентов.

Большой накопленный опыт обслуживания корейских автомобилей Киа помогает нашим специалистам точно выявлять и устранять все имеющиеся неисправности коробки автомат. Современное оборудование для проведения диагностики и ремонта позволяет затрачивать на обслуживание автомобиля меньше ресурсов, что также положительно сказывается на стоимости услуг и на ремонт АКПП Киа Спектра цена не завышается.

При невозможности восстановления работоспособности коробки переключения передач мы поможем приобрести и установить новую или контрактную. Квалифицированные мастера проконсультируют вас по всем интересующим вопросам. Мы всегда соблюдаем сроки выполнения работ и не делаем дополнительных наценок на предоставленные услуги. Конечная стоимость заранее обговаривается с владельцем автомобиля.

Ремонт АКПП Киа Спектра в автомастерской

Сложность конструкции автоматических коробок передач исключает возможность непрофессионального ремонта, так как это может навредить автомату. Если у вас возникают какие-либо неполадки в работе АКПП Киа Спектра, обращайтесь для получения бесплатной консультации или ремонта к нашим специалистам. Мастера сервиса произведут ремонт АКПП и предоставят гарантию на все выполненные работы.

Преимущества нашего автосервиса:

• Точная диагностика работоспособности трансмиссии;
• Проведение монтажных/демонтажных работ АКПП;
• Доливка или полная замена рабочей жидкости;
• Гарантия надежного ремонта коробки автомат;
• Обслуживание гидроблоков, гидротрансформатора.

Мастера, работающие в нашем специализированном автосервисе, обладают высокой квалификацией, позволяющей им справляться с самыми сложными неисправностями АКПП. Даже самую изношенную коробку передач можно восстановить, а если сделать это невозможно, то мы поможем приобрести и установить исправную. На все проводимые работы предоставляется длительная гарантия.

Киа Спектра- АКПП

Южнокорейский концерн Kia входит в десятку крупнейших мировых производителей автомобилей, занимая почетное седьмое место. В 1999 году, объединившись с Hyundai Motor, становится неотъемлемым его партнером и входит в группу Hyundai Kia Automotive Group. Надежность, долговечность и приемлемая цена, залог популярности транспортных средств Kia.

Одна из самых востребованных моделей признана Kia Spectra, выпускалась концерном с 2000 по 2009 годы. Помимо прочих технических характеристик, особо удачной была конструкция АКПП Киа Спектра. Коробки передач разрабатывались и собирались несколькими фирмами: японскими Jatco и Mitsubishi, южнокорейской Hyundai.

Устройство АКПП Киа

За время существования модели, на нее устанавливали четыре модификации коробок

передач, похожие между собой, отличающиеся небольшими изменениями с целью модернизации:

• 2000-2004 годы, автоматическая коробка передач, модификация F4A-EL;
• 2000-2004 годы, автоматическая коробка передач, модификация A4AF3;
• 2004-2009 годы, автоматическая коробка передач, модификация F4A42;
• 2006-2009 годы, автоматическая коробка передач, модификация A4CF2.

Коробки передач похожи, они оснащены системой управления, способной настраиваться под условия эксплуатации, это позволяет обеспечить характеристики режима переключения оптимальными показателями, не зависимо от стиля езды. Схема компоновки коробок передач, планетарная с торможением фрикционами. Соединение с коленчатым валом мотора обеспечивается через гидротрансформатор. Коробки четырёх ступенчатые, компактные, могут использоваться на малолитражных автомобилях. Добиться такого размера позволило внесение в конструкцию уменьшенного гидравлического блока и специальных фрикционов. Надежность и долговечность обусловлены простотой конструкции, однако эти характеристики достигаются при должном уходе: качественное масло в коробке, его своевременная замена, эксплуатация без перегрева.

Сравнивая коробки передач между собой, F4A-EL и A4AF3, отличаются установленными главными парами с разными числами. Коробка F4A42 в сравнении с другими модификациями ряда, может переходить в ручной режим из режима драйв, в какой момент воспользоваться переходом на повышенную передачу решает водитель. Таким образом, принудительно обеспечивается максимальный крутящий момент, а электроника отслеживает и корректирует поведение пользователя. По мере снижения скорости, коробка сама переходит на пониженную передачу. Полная остановка вынуждает автоматику переключиться в режим первой передачи. Коробка передач модификации A4CF2 отличается наличием спортивного режима, в то же время ручное управление у агрегата отсутствует.

Расшифровка обозначений даёт первое представление о продукции. Изделия, маркировка которых начинается с буквы «F» соответствуют классификации, разработанной компанией Mitsubishi, остальные спроектированы Hyundai.

Так, присутствующие обозначения говорят о следующем:

• F — коробка передач предназначена для автомобилей с передним приводом;
• 4 — автоматическая коробка с четырьмя передачами;
• А — коробка передач автоматическая;
• E — управление коробкой передач электронное;
• L — в коробке передач присутствует функция блокировки гидротрансформатора (Lock-Up);
• K — выпускается корпорацией Kia Motors по лицензии Mazda;
• «42», «51»… — ступень, которую передаёт коробка передач для достижения максимального крутящего момент

Компоненты коробки:

1. Гидротрансформатор. Используется с целью передачи момента от мотора к коробке, выполняет функции сцепления.
2. Планетарный ряд, изменяет передаточное отношение трансмиссии.
3. Тормоз ленточный, муфта хода (переднего, заднего), переключает передачи.
4. Устройство управления преобразует в специальные сигналы параметры автомобиля. Передаточные отношения в коробке меняются с учетом полученных сигналов.
5. Масляный насос и радиатор охлаждения. Благодаря насосу, в гидротрансформаторе присутствует рабочая жидкость, радиатор поддерживает её правильную температуру.

Важно! Интенсивная работа может привести коробку передач к нагреву до показателя температуры двигателя и выше. Применение специального охлаждения препятствует этому. Охлаждение обеспечивается за счет обдува воздушным потоком радиатора, вмонтированного в систему охлаждения мотора, или раздельно.

Проблемы АКПП KIA

В основном проблемы автоматических коробок передач связаны с несвоевременным обслуживанием и применением некачественных расходных материалов, первые симптомы появляются по достижению пробега в 100000 км.

Основные проблемы:

• Пробуксовка сцепления коробки передач;
• Панель прибора сигнализирует о поломке в механизме коробки передач;
• Периодическое появление вибрации в коробке передач;
• Переключение передач коробки сопровождается рывками;
• Плохо включается, периодически пропадает 4 передача;
• Ощущение удара при переключении передач;
• Трансмиссия сильно шумит, тормозит.

Появление одного из вышеперечисленных признаков, это повод заехать на диагностику коробки с целью выявить и устранить причину неполадок.

Ремонт АКПП Киа Спектра

Любая коробка рано или поздно выходит из строя, когда это происходит, за помощью необходимо обратиться на станцию технического обслуживания. Ремонт АКПП Киа Спектра затруднён сложностью правильной диагностики поломки, важно правильно проанализировать, какие ошибки выдаёт диагностический стенд. Верная трактовка показаний, залог минимальных проблем при ремонте.

Распространенные поломки:

Выход из строя соленоидов гидравлического блока коробки передач, меняются комплектом;
Дефекты проводки соленоидов, особенно у Kia Spectra, выпущенных до 2007 года;
Выработка канала клапана управления давлением, увеличение его сечения;
Течь сальников насоса, вибрация вала;
Загрязнение каналов в гидравлической плите, как следствие, раннее сгорание фрикционов;
Выход из строя барабанов, втулок, дифференциала, подшипника.
Детали и механизмы, вышедшие из строя, не подлежат ремонту и меняются на новые запчасти комплектом.

Как выбрать автосервис

Ремонт автоматической коробки передач процесс сложный, требующий наличия определенных умений и навыков. Его качественное выполнение обусловлено применением специальных приспособлений и установок, которые есть не на всех специализированных станциях, не говоря уже о кустарных сервисах.

Выбирая автосервис, обратите внимание на следующие аспекты:

• Заинтересованность станции в дальнейшем сотрудничестве;
• Предоставление гарантии на работу;
• Чистота и порядок в помещении, на территории, в цехах;
• Возможность контроля хода выполнения работ;
• Известность станции, наличие рекомендаций.

В силу сложности механизма автоматической коробки передач, не каждая станция возьмётся его ремонтировать. В нашем регионе пользуется популярностью компания gearmatic. Качественное, надёжное обслуживание и ремонт автоматических коробок позволило завоевать компании доверие и авторитет со стороны своих клиентов.

Источники:

http://akppgid.ru/remont/remont-akpp-kia.html
http://truck-auto.info/avtoservis/akpp-remont/841-poshagovyj-remont-akpp-kia-spectra.html
http://motoran.ru/remont-akpp/kia-spektra-akpp
http://piter-akpp.ru/stati/regulyarnyj-osmotr-i-soevremennyj-remont-akpp-kia-spektra-tsena-besperebojnoj-raboty-avtomata.html
http://motoran.ru/remont-akpp/kia-spektra-akpp